Постановление Городского Головы г. Калуги от 01.07.2003 № 165-п
Об утверждении "Временных норм и правил на устройство искусственных дорожных неровностей"
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ГОРОДСКАЯ УПРАВА Г. КАЛУГИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГОРОДСКОГО ГОЛОВЫ Утратило силу - Постановление Городского Головы г. Калуги от 13.12.2005 г. N 360-п 1 июля 2003 г. N 165-п ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ВРЕМЕННЫХ НОРМ И ПРАВИЛ НА УСТРОЙСТВО ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ НЕРОВНОСТЕЙ" В целях обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов,упорядочения размещения искусственных дорожных неровностей (ИДН) надорожной сети г. Калуги: 1. Утвердить "Временные нормы и правила на устройствоискусственных дорожных неровностей" (приложение). 2. Главам администрацией округов совместно с отделением ГИБДДгородского отдела милиции общественной безопасности разработать схемуразмещения ИДН на 2003 год в соответствии с временными правилами. 3. Управлению жилищно-коммунального хозяйства установить контрольза выполнением схемы размещения ИДН. 4. Административно-технической инспекции выдавать ордера наустройство ИДН при наличии проектов, разработанных в соответствии свременными правилами. 5. Установить, что оплата работ по устройству ИДН производится впределах и за счет средств, выделенных по статье городского бюджета"Капитальный ремонт дорог". 6. Контроль за исполнением настоящего постановления оставляю засобой. Городской Голова В.В.Иванов ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА НА УСТРОЙСТВО ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ НЕРОВНОСТЕЙ Общие технические требования. Правила применения. 1. Общие положения. Настоящие Временные нормы и правила на устройство искусственныхдорожных неровностей (далее - Временные нормы и правила) вводятся вдействие до утверждения Государственного стандарта РоссийскойФедерации "Технические средства организации дорожного движения.Искусственные неровности. Общие технические требования. Правилаприменения". Временные нормы и правила устанавливают общие техническиетребования к искусственным неровностям, устраиваемым на проезжей частиулично-дорожной сети города в сочетании с техническими средствамирегулирования дорожным движением для ограничении скорости движениитранспортных средств и повышения безопасности движения. Искусственные дорожные неровности (ИДН) сооружают по решениюгородской комиссии по безопасности дорожного движения, утвержденнойпостановлением Городского Головы N 86-п от 19.03.01 и в соответствии втребованиями настоящих Временных норм и правил по проектам,утвержденным в установленном порядке. Нарушения должностными или юридическими лицами, осуществляющимиработы по установке и эксплуатации ИДН, положений Временных норм иправил впечет за собой по действующему законодательствуадминистративную ответственность. 2. Термины, определения и нормативные ссылка. 2.1. Во Временных нормах и правилах применены следующие термины ссоответствующими определениями: - искусственная дорожная неровность (ИДН) - искусственносозданное возвышение в виде полосы на проезжей части дороги,предназначенное для снижения скорости движения транспортного средства(ТС); - максимально допустимая скорость снижения - скорость движении,предписанная правилами дорожного движения или дорожными знаками 3.24 -"Ограничение скорости", 3.32 - "Зона с ограничением максимальнойскорости". 2.2. Использованы ссылка на следующие стандарты: - ГОСТ Р 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия; - ГОСТ Р 51256-99 Разметка дорожная; - ГОСТ Р 23457-86 Технические средства организации дорожногодвижения. Правила применения; - ГОСТ Р 50970-96 Технические средства организации дорожногодвижении. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования.Правила применении; - СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройкагородских и сельских поселении; - ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтированные дорожные, аэродромные иасфальтобетон. Технические условия. 3. Правила применения. 3.1. Искусственные дорожные неровности следует применить научастках улиц, расположенных перед детскими и юношескимиучебно-воспитательными учреждениями, поликлиниками, больницами. 3.2. Допускается устройство ИДН: - на улицах районного и местного значения, боковых и местныхпроездах магистралей; - в жилых кварталах, обозначенных дорожными знаками 5.38-5.39"Жилая зона", "Конец жилой зоны"; - перед воротами гаражей, внеуличных стояночных площадок,выездами с территорий автозаправочных комплексов, на дорогах ипроездах парковых зон. 3.3. Не допускается устройство ИДН: - на участках улиц, имеющих продольный уклон более 50%, наостановочных площадках общественного транспорта или около них, намостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездахпод путепроводами; - на внутридворовых территориях. 3.4. Сооружаемая искусственная дорожная неровность должнарасполагаться перпендикулярно оси проезжен части дороги, исключатьвозможность ее объезда и обеспечивать поверхностный водоотвод. 3.5. ИДН рекомендуется располагать в местах с максимальнойосвещенностью. 3.6. ИДН следует располагать на расстоянии не менее 30 метровперед нерегулируемыми пешеходными переходами и на расстоянии 60-1000метров друг от друга по ходу движения. 3.7. При необходимости принудительного ограниченна скоростидвижения на участках улиц и проездов большой протяженности допускаетсяустраивать на проезжен части несколько искусственных неровностей,размещай их примерно на равных расстояниях от нерегулируемыхпешеходных переходов и изменяя расстояние между осями неровностей впределах от 60 до 100 метров в зависимости от дорожных условий имаксимально допустимой скорости. 3.8. Перед искусственными дорожными неровностями на дорогах,улицах и проездах внутри жилых кварталов следует применять знак 3.24"Ограничение максимальной скорости", величина которой принимаетсяравной максимально допустимой скорости проезда через даннуюнеровность. 3.9. После окончания участка дороги с несколькими последовательнорасположенными неровностями или единичной неровностью следуетустанавливать дорожные знаки 3.25 "Конец ограничения максимальнойскорости". 3.10. Если средняя скорость движении одиночных легковыхавтомобилей на участках дороги, на котором предполагается установитьискусственную неровность, превышается на 30 км/час и долее максимальнодопустимую скорость движения, для которой назначены параметры яразмеры искусственной неровности, следует применять ступенчатоерегулирование скорости движения на подходе к зоне ограничения скоростис шагом не более 20 км/час путем установки дорожных знаков. 4. Технические требования. 4.1. Требования к конструкции: Конструкция ИДН должна обеспечивать: - замедление движения транспортных средств до установленнойскорости движения; - стабильное сохранение формы искусственной неровности на весьпериод эксплуатации; - надлежащий водоотвод с проезжей части; - удобство содержания дороги; - размеры элементов ИДН должны соответствовать максимальнодопустимой скорости движения, установленной на участках улиц ипроездов. 4.2. Требования к материалам: - для сооружения искусственных дорожных неровностей применяютследующие материалы: высопрочные резино-полимерные материалы;мелкозернистые и песчаный асфальтобетон (ГОСТ 9128-97), который долженобеспечивать коэффициент сцепления поверхности искусственной дорожнойнеровности не ниже, чем у покрытия проезжей части, на которойсооружается ВДВ; - материалы, применяемые для сооружения искусственных дорожныхнеровностей, должны обладать водостойкостью, а также стойкостью квоздействию химических веществ, применяемых для борьбы с зимнейскользкостью на дорогах. 4.3. Требования к разметке: 4.3.1. ИДН в течение всего периода эксплуатации в обязательнойпорядке должны иметь разметку, видимую как днем, так и ночью. 4.3.2. Разметку ИДН можно производить краской, термопластиком,холодным пластиком, полимерными лентами. Допускается применениекатафотов. 4.3.3. На поверхности ИДН из асфальтобетона должна быть нанесеналиния разметки 1.25 "Обозначение искусственных неровностей" всоответствии с ГОСТом Р 51256-99. 4.3.4. ИДН, выполненные из готовых секционных элементов (изполимерно-резиновых или других материалов) должны иметь чередующуюсячерно-желтую (черно-белую) окраску. 4.3.5. Непосредственно перед ИДН с каждой стороны на расстояниине менее 0,2 м от кромки ИДН наносятся линия 1.25 "Обозначениеискусственных неровностей". 5. Основные параметры и размеры. 5.1. По типу поперечного профиля ИДН подразделяются на два вида:циркулярные и трапециевидные полосы. 5.2. Размеры элементов ИДН принимаются по разделу I таблицы взависимости от максимально допустимой скорости. 5.3. На улицах с наличием движения общественного пассажирскоготранспорта размеры ИДН принимаются по разделу II таблицы в зависимостиот максимально допустимой скорости движения. Таблица---------T-------------T-------------------------------------------------------------------------------------¬¦ ¦ Максимально ¦ Размеры элементов искусственных неровностей ¦¦ ¦ допустимая +------------------------------------------T------------------------------------------+¦ ¦ скорость ¦ циркулярного профиля ¦ трапециевидного профиля ¦¦ ¦ движения +-------------T------------T---------------+-----------------------------T------------+¦ ¦ ¦ Длина хорды ¦ Наибольшая ¦ Радиус ¦ Длина, м ¦ Высота ¦¦ ¦ ¦ (L), м ¦ высота ¦ криволинейной +----------------T------------+ (H), м ¦¦ ¦ ¦ ¦ (H), м ¦ поверхности ¦ горизонтальной ¦ наклонного ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (R), м ¦ площадки ¦ участка ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (Lr), м ¦ (Lh), м ¦ ¦+--------+-------------+-------------+------------+---------------+----------------+------------+------------+¦ Раздел ¦ До 10 ¦ 0,4-0,5 ¦ 0,07 ¦ 0,3-0,5 ¦ 0,1-0,2 ¦ 0,2-0,25 ¦ 0,07-0,075 ¦¦ I +-------------+-------------+------------+---------------+----------------+------------+------------+¦ ¦ 20 ¦ 0,4-0,5 ¦ 0,75 ¦ 0,4-0,65 ¦ 2,0-2,5 ¦ 1,0-1,15 ¦ 0,1 ¦¦ ¦ ¦ 0,9-0,12 ¦ 0,07 ¦ 1,5-2,6 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ 3,0-3,5 ¦ 0,1 ¦ 11-15 ¦ ¦ ¦ ¦¦ +-------------+-------------+------------+---------------+----------------+------------+------------+¦ ¦ 30 ¦ 0,9-1,2 ¦ 0,05 ¦ 2,0-3,6 ¦ 3,0-5,0 ¦ 1,0-1,15 ¦ 0,1 ¦¦ ¦ ¦ 4,0-4,5 ¦ 0,1 ¦ 20-25 ¦ ¦ ¦ ¦+--------+-------------+-------------+------------+---------------+----------------+------------+------------+¦ Раздел ¦ 20 ¦ 5,0-5,5 ¦ 0,1 ¦ 31-38 ¦ 2,0-2,5 ¦ 1,5-2,0 ¦ 0,1 ¦¦ II +-------------+-------------+------------+---------------+----------------+------------+------------+¦ ¦ 30 ¦ 0,9-1,2 ¦ 0,05 ¦ 2,0-3,6 ¦ 3,0-5,0 ¦ 2,0-2,5 ¦ 0,1 ¦¦ ¦ ¦ 8,0-8,5 ¦ 0,1 ¦ 80-90 ¦ ¦ ¦ ¦L--------+-------------+-------------+------------+---------------+----------------+------------+------------- 6. Условия эксплуатации. 6.1. Уборка проезжей части с установленными ИДН производится всоответствии с Правилами санитарного содержанка территорий,организации уборки и обеспечении чистоты и порядка в г. Калуге. В зимний период дополнительно производится ручная зачистка в зонеодного метра по обе стороны от ИДН. 6.2. Ремонт или замена поврежденных конструкций производитсябалансодержателями дороги в течение 3 суток. Отдел административных органов городской Управы