Постановление Правительства Калужской области от 14.11.2001 № 232
О концепции "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года
ПРАВИТЕЛЬСТВО КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 14 ноября 2001 г. N 232 О КОНЦЕПЦИИ "ДОРОГИ КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ XXI ВЕКА" ДО 2010 ГОДА Концепция "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года входиткак составляющая часть в Национальную программу совершенствования иразвития сети автомобильных дорог России на период до 2010 года"Дороги России XXI века", одобренную на заседании ПравительстваРоссийской Федерации 28 июня 2001 года. За 2001 - 2010 годы намечено провести реконструкцию 344 кмфедеральных автодорог, в том числе главных автомагистралей областиМосква-Киев и Москва-Рославль со 107-го км до 343-го км и с 82-го кмдо 178-го км соответственно, а также построить и реконструировать 344км основных территориальных автодорог и отремонтировать более 1800 кмавтомобильных дорог общего пользования опорной сети области,обеспечивающей основной грузооборот и пассажирские перевозкивнутриобластного, межрегионального и международного значения.Рассмотрев концепцию "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года,Правительство Калужской области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Одобрить концепцию "Дороги Калужской области XXI века" до 2010года (далее - Концепция) (прилагается). 2. Департаменту строительства и средств сообщения области: 2.1. Принять Концепцию в качестве основы для ежегодногоформирования программы дорожно-строительных и ремонтных работ. 2.2. Обеспечить безусловное выполнение "Задания по приведению внормативное состояние сельских дорог с последующей их приемкой в сетьтерриториальных автомобильных дорог общего пользования по Калужскойобласти на 2001 - 2010 годы" (таблица 9). 2.3 Способствовать модернизации индустрии дорожно-строительныхматериалов с созданием сети межрайонных карьеров песка и щебня,реконструкции старых и строительству новых дробильно-сортировочныхзаводов, модернизации асфальтобетонных заводов, обновлению паркадорожно-строительной техники, созданию ремонтных боксов, организацииобучения специалистов-дорожников (таблицы 14,15,16,17,18, 20). 3. Выступить с инициативой в Законодательном Собрании области -при утверждении областного бюджета направить 10 % средств от сбора втерриториальный дорожный фонд на развитие дорожной стройиндустрии итехническое оснащение дорожной отрасли. 4. Рекомендовать комитету природных ресурсов по Калужской областии главам муниципальных образований области принять практические мерыпо реализации Концепции в части вопросов, относящихся к ихкомпетенции. 5. Департаменту финансов и бюджета области, департаментустроительства и средств сообщения области и департаменту экономикиобласти подготовить предложения об источниках финансирования дорожнойотрасли с 2003 года. 6. Контроль за выполнением постановления возложить на заместителяГубернатора области Белобровского В.Г. Губернатор области А.Д.Артамонов Приложение к постановлению Правительства Калужской области от "14" ноября 2001 г. N 232 КОНЦЕПЦИЯ "ДОРОГИ КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ XXI ВЕКА" ДО 2010 ГОДА------T-------------------------------------------T--------¬¦ N ¦ Название таблицы или раздела ¦ Номера ¦¦ п/п ¦ ¦ листов ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 1. ¦ Пояснительная записка к концепции "Дороги ¦ ¦¦ ¦ Калужской области XXI века до 2010 года ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 2. ¦ Прирост сети автомобильных дорог общего ¦ ¦¦ ¦ пользования и ее качественное изменение в ¦ ¦¦ ¦ результате выполнения Концепции (таб. 1) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 3. ¦ Основные технико-экономические показатели ¦ ¦¦ ¦ Концепции ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 4. ¦ Прогноз доходов территориального ¦ ¦¦ ¦ дорожного фонда по Калужской области до ¦ ¦¦ ¦ 2010 года (таб. 3) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 5. ¦ Перечень важнейших федеральных ¦ ¦¦ ¦ автомобильных дорог, рекомендуемых к ¦ ¦¦ ¦ строительству и реконструкции за счет ¦ ¦¦ ¦ средств федерального бюджета по Калужской ¦ ¦¦ ¦ области на период до 2010 года (таб. 4) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 6. ¦ Перечень важнейших территориальных ¦ ¦¦ ¦ автомобильных дорог, рекомендуемых за ¦ ¦¦ ¦ счет средств федерального бюджета по ¦ ¦¦ ¦ статье "Помощь бюджетам других уровней" ¦ ¦¦ ¦ по Калужской области на период до 2010 ¦ ¦¦ ¦ года (таб. 5) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 7. ¦ Объемы работ по ремонту и содержанию ¦ ¦¦ ¦ федеральных дорог, находящихся на балансе ¦ ¦¦ ¦ департамента строительства и средств ¦ ¦¦ ¦ сообщения области на период 2001 - 2010 ¦ ¦¦ ¦ годов за счет средств федерального ¦ ¦¦ ¦ бюджета (таб. 6) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 8. ¦ Объемы работ по ремонту и содержанию ¦ ¦¦ ¦ территориальных дорог по Калужской ¦ ¦¦ ¦ области на период 2001 - 2010 гг. за счет ¦ ¦¦ ¦ средств территориального дорожного фонда ¦ ¦¦ ¦ (таб. 7) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 9. ¦ Сроки и объемы работ по строительству и ¦ ¦¦ ¦ реконструкции мостов, находящихся в ¦ ¦¦ ¦ неудовлетворительном состоянии, за счет ¦ ¦¦ ¦ средств ремонта по Калужской области на ¦ ¦¦ ¦ период 2001 - 2010 годы (таб. 8) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 10. ¦ Задание по приведению в нормативное ¦ ¦¦ ¦ состояние сельских дорог с последующей их ¦ ¦¦ ¦ приемкой в сеть территориальных ¦ ¦¦ ¦ автомобильных дорог общего пользования по ¦ ¦¦ ¦ Калужской области на 2001 - 2010 годы ¦ ¦¦ ¦ (таб. 9) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 11. ¦ Потребность в основных ¦ ¦¦ ¦ дорожно-строительных материалах на ¦ ¦¦ ¦ строительство и реконструкцию ¦ ¦¦ ¦ автомобильных дорог по Калужской области ¦ ¦¦ ¦ в 2001 - 2010 годах (таб. 10) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 12. ¦ Потребность в основных ¦ ¦¦ ¦ дорожно-строительных материалах на ремонт ¦ ¦¦ ¦ и содержание автомобильных дорог по ¦ ¦¦ ¦ Калужской области в 2001 - 2010 годах ¦ ¦¦ ¦ (таб. 11) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 13. ¦ Объемы ежегодных поставок ¦ ¦¦ ¦ песчано-гравийной смеси (ПГС), песка и ¦ ¦¦ ¦ щебня из гравия для ремонта и содержания ¦ ¦¦ ¦ автомобильных дорог Калужской области из ¦ ¦¦ ¦ местных притрассовых карьеров на период ¦ ¦¦ ¦ 2001 - 2010 годы (таб. 12) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 14. ¦ Объемы возможных ежегодных поставок щебня ¦ ¦¦ ¦ промышленными предприятиями для дорожного ¦ ¦¦ ¦ хозяйства Калужской области на 2001 - ¦ ¦¦ ¦ 2010 годы (таб. 13) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 15. ¦ Мощности по выпуску асфальтобетонной ¦ ¦¦ ¦ смеси организациями дорожного комплекса ¦ ¦¦ ¦ Калужской области по состоянию на ¦ ¦¦ ¦ 01.01.2002 г. (таб. 14) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 16. ¦ Наличие битумохранилищ по единовременному ¦ ¦¦ ¦ приему битума на хранение и его ¦ ¦¦ ¦ переработку и их прирост в организациях ¦ ¦¦ ¦ дорожного комплекса Калужской области на ¦ ¦¦ ¦ период 2001 - 2010 годы (таб. 15) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 17. ¦ Перечень мероприятий по развитию ¦ ¦¦ ¦ Хлудневского месторождения с доведением ¦ ¦¦ ¦ добычи щебня до 200 тыс. куб. м. в год на ¦ ¦¦ ¦ период 2001 - 2010 гг. (таб. 16) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 18. ¦ Мероприятия, планируемые для обеспечения ¦ ¦¦ ¦ строительным песком и щебнем объектов ¦ ¦¦ ¦ строительства, ремонта и содержания ¦ ¦¦ ¦ автомобильных дорог по Калужской области ¦ ¦¦ ¦ на период до 2010 г. (таб. 17) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 19. ¦ Обеспечение строительным песком объектов ¦ ¦¦ ¦ строительства, реконструкции, ремонта и ¦ ¦¦ ¦ содержания автомобильных дорог по ¦ ¦¦ ¦ Калужской области на 2001 - 2010 годы ¦ ¦¦ ¦ (таб. 18) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 20. ¦ Потребность в приобретении новой ¦ ¦¦ ¦ специальной техники для содержания и ¦ ¦¦ ¦ ремонта 3331 км автомобильных дорог по ¦ ¦¦ ¦ ГУРСП "Калугавтодор") на период до 2010 ¦ ¦¦ ¦ года (таб. 19) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 21. ¦ Объемы приобретения недостающей и ¦ ¦¦ ¦ обновления находящейся в эксплуатации ¦ ¦¦ ¦ специальной техники для содержания и ¦ ¦¦ ¦ ремонта автодорог по ГУРСП "Калугавтодор" ¦ ¦¦ ¦ на период до 2010 года (таб. 20) ¦ ¦+-----+-------------------------------------------+--------+¦ 22. ¦ Задание по освоению новой техники, ¦ ¦¦ ¦ технологий и материалов на автомобильных ¦ ¦¦ ¦ дорогах Калужской области на период до ¦ ¦¦ ¦ 2010 года (таб. 21) ¦ ¦L-----+-------------------------------------------+--------- ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к концепции "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года Введение Концепция "Дороги Калужской области XXI века" до 2010 года (далее- Концепция) входит как составляющая часть в Национальную программусовершенствования и развития сети автомобильных дорог России на периоддо 2010 года "Дороги России XXI века", одобренную на заседанииПравительства Российской Федерации 28 июня 2001 года. Калужская область обладает довольно развитой транспортнойсистемой, способной обеспечить не только собственные нужды, но ипотребности сопредельных территорий по перевозке грузов и пассажиров,товарообмену, деловым услугам и т.д. Что касается автомобильных дорогобщего пользования, то их количество по состоянию на 01.01.2001 г.характеризуется следующей таблицей:---------------------T----------------T----------------------------------------------¬¦ Административное ¦ Общая ¦ В том числе ¦¦ значение дорог ¦ протяженность, +---------------T---------------------T--------+¦ ¦ Км/% ¦ Асфальтобетон ¦ Щебеночно-гравийные ¦ Грунт ¦¦ ¦ ¦ Цементобетон ¦ Км/% ¦ Км/% ¦¦ ¦ ¦ Км/% ¦ ¦ ¦+--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------+¦ Федеральные дороги ¦ 811/100 ¦ 755/93,1 ¦ - ¦ 56/6,9 ¦+--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------+¦ Территориальные ¦ 4193/100 ¦ 2963/70,7 ¦ 1221/29,1 ¦ 9/0,2 ¦¦ дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------+¦ Итого дорог общего ¦ 5004/100 ¦ 3718/74,3 ¦ 1221/24,4 ¦ 65/1,3 ¦¦ пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L--------------------+----------------+---------------+---------------------+--------- Однако, транспортная инфраструктура нуждается в обновлении и вдальнейшем развитии. Это в первую очередь относится к автомобильнымдорогам. Значительная часть федеральных и важнейших областных дорог былапостроена в 60-70 годы. К настоящему моменту многие из них исчерпалирезервы пропускной способности (особенно автодорога Москва - Киев). Внеудовлетворительном состоянии находится большая часть дорожныхпокрытий и искусственных сооружений. Многие дороги проходят черезнаселенные пункты. И хотя в 80-х годах началась активная реконструкция основныхмагистралей, многие проблемы не только не были сняты, но и значительнообострились. Прежде всего дает о себе знать недостаточная протяженностьавтомобильных дорог общего пользования. Например, по расчетам Академиитранспорта России в 1994 году необходимая их протяженность дляКалужской области должна находиться в пределах 10,0-10,1 тыс. км.Только такая протяженность позволит связать каждый населенный пунктдорогой с твердым покрытием с областным и районными центрами, сважнейшими магистральными путями сообщения и центрами культуры иотдыха. Несовершенство дорожной сети влечет за собой не толькоэкономические, но и социальные последствия. На дорогах грунтовых, спереходным типом покрытия, с параметрами, не соответствующимисуществующей интенсивности движения неизбежны высокая себестоимостьперевозок, перерасход горючего, повышенный уровеньдорожно-транспортных происшествий. А недостаточное развитие дорожной сети, неудовлетворительнаятранспортная доступность сдерживают развитие агропромышленногокомплекса, оказывают негативное влияние на здравоохранение, сферыкультуры, образования и в результате служит причиной миграциинаселения из сельскохозяйственных зон. За последние 20 лет количество населенных пунктов сократилось с 3600 до 3 200 или более чем на 12,5%. Главная причина - отсутствиеподъездных автодорог. Автомобильные дороги являются важнейшей составляющей транспортнойинфраструктуры. На долю автотранспорта приходится 75% объемовперевозок грузов и 73% внегородских пассажирских перевозок. Парк автотранспортных средств ежегодно увеличивается на 7-10%(легкового - на 12-15%). Кроме традиционных перевозок на расстояние до300 км, в последнее время получили развитие перевозки на дальниерасстояния. Сегодня наблюдается лавинная автомобилизация страны. Ясно, чтонельзя повернуть вспять объективную тенденцию роста автомобильныхперевозок. Отсюда вытекает одна из главных задач - развитиенациональной сети автомобильных дорог. И если не предпринятьнеобходимых действий, то это может стать самым "узким" местом как вроссийском транспортном комплексе, так и в областном. Для решения проблем, связанных с развитием дорожной сети области,которые не были реализованы ранее, и разработана настоящая Концепция. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Концепции Основные задачи по реализации государственной дорожной политики: - увеличение инфраструктурного потенциала области путем строительства и благоустройства автодорог и дорожных объектов, что положительно повлияет на ускорение экономического развития области, создание новых рабочих мест в дорожном секторе, смежных отраслях экономики и сфере дорожного сервиса; - повышение ответственности за сохранность автомобильных дорог и их транспортно-эксплуатационное состояние, в т.ч. и для пропуска по ним тяжеловесных грузов по наиболее рациональным маршрутам; - приоритетное финансирование модернизации и развития опорной дорожной сети, ремонта и содержания дорог; - совершенствование и развитие сети местных автомобильных дорог для связи населенных пунктов с дорожной сетью общего пользования, решения социальных проблем сельского населения; - приведение в нормативное состояние и развитие участков улично-дорожной сети городов, используемых для концентрации и пропуска транзитных транспортных потоков; - повышение качества дорожных работ на основе внедрения новых достижений научно-технического прогресса, опережающего развитие областной дорожно-строительной индустрии, в т.ч. с привлечением к этой проблеме промышленных предприятий по выпуску щебня и минерального порошка; - снижение отрицательных воздействий на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения; - развитие рынка дорожных работ, повышение качественного уровня конкуренции за счет совершенствования конкурсной системы предоставления подрядов; - совершенствование производственной базы организаций государственной службы содержания автомобильных дорог, оснащение и пополнение их механизмами и техникой до табельной потребности, развитие индустрии производства, собственных дорожно-строительных материалов, конструкций и изделий. Основные технико-экономические и целевые показатели Концепции идостигаемые результаты представлены в таблицах 1 и 2. В таблице 1 приведены натуральные показатели прироста сетиавтомобильных дорог общего пользования и её качественные изменения. Как видно из нее, за 10 лет сеть автомобильных дорог общегопользования области увеличится более чем на 500 км, на 400 кмвозрастет протяженность автомобильных дорог с капитальным типомпокрытия. Особенно резко увеличится сеть дорог с многополосным движением -с 35 км до 428 км. Прирост сети автомобильных дорог области, исходя из сокращениядоходов территориального дорожного фонда в 2-1,5 раза, запланирован на20 % ниже предыдущего пятилетия (в 1996 - 2000 годах ежегодный приростсоставлял 70 км, в 2001 - 2010 годы ежегодный прирост запланирован впределах 50 км) В таблице 2 приведены необходимые основные финансовые затраты дляреализации данной Концепции. Всего на реализацию Концепции в течение 10 лет потребуется 20 641млн. руб., из которых 14 707 млн. руб. (или 71%) намечено получить изфедерального бюджета, 5 934 млн. руб. будут затрачены изтерриториального дорожного фонда и областного бюджета. За 10 лет намечено построить и провести реконструкцию:- 344 км федеральных автодорог;- 344 км территориальных автодорог;отремонтировать - 93,4 км федеральных автодорог; - 1 749 км территориальных автодорог. Анализ таблицы показывает, что в Концепции уделяется серьезноевнимание как дорогам общего пользования, так и сельским автомобильнымдорогам, и дорогам, проходящим транзитом через районные центры, городаи населенные пункты области. Финансирование из областного бюджета в ремонте транзитных улицбудет напрямую увязано с участием муниципальных образований своимифинансовыми ресурсами (желательно на паритетных началах). Раздел I таблицы 2 полностью сформирован из данных "Национальнойпрограммы совершенствования и развития сети автомобильных дорог Россиина период до 2010 года" "Дороги России XXI века", и указанныебюджетные ассигнования будут предусмотрены в Федеральном бюджете. Раздел 2 таблицы 2 полностью сформирован за счет средствфедерального бюджета по статье "Финансовая помощь бюджетам другихуровней". Разделы 3 и 4 таблицы 2 финансируются за счет средствтерриториальною дорожного фонда и областного бюджета, прогноз которыхприводится в таблице 3. Прогноз доходов территориального дорожного фонда на 2002 идальнейшие годы составлен на основе макроэкономических показателейсоциально-экономического развития Калужской области. Механизм реализации Концепции. Механизм реализации Концепции основывается на созданныхнормативно-правовых документах, прежде всего на положениях Закона "Одорожных фондах", "Государственной концепции создания и развития сетиавтомобильных дорог в Российской Федерации" Выполнение Концепции осуществляется федеральными собственникамидорог и собственниками территориальных дорог на 3-стороннем уровне:уровне Инвестора, уровне Заказчика и уровне Подрядчика (рис. 1) Взаимодействуя и дополняя друг друга, они должны служить главнойцели реализации Концепции - созданию развитой автодорожной сети,способной эффективно содействовать социально-экономическому развитиюобласти. Помимо федеральных законов, постановлений и распоряженийПравительства РФ, нормативных документов Минтранса России иГосударственной службы дорожного хозяйства, на уровне территорииреализация Концепции должна опираться на законы области, постановленияи распоряжения местной исполнительной власти. Концепция реализуется при финансовой поддержке государства наоснове государственного и территориального планирования. Реализация Концепции рассчитана на период до 2010 г. и должнаосуществляться в 2 этапа соответственно прогнозируемому сценариюразвития экономики страны и области: 1 этап (2001 - 2005 гг.)- оптимизации социально-экономическогоразвития и перехода к этапу устойчивого экономического роста; 2 этап (2006 - 2010 гг.) - устойчивого экономического роста. В соответствии с рекомендуемой очередностью дорожно-строительныхработ и системой планирования, учитывая сложность прогнозирования всовременных социально-экономических условиях, целесообразно раз в пятьлет уточнять показатели Концепции. БЛОК-СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОНЦЕПЦИЕЙ --------------------------¬ ¦ Дорожная сеть Калужской ¦ ¦ области ¦ L--T---------------T------- ^ ^ ¦ ¦---------------------+---¬ ------+---------------------¬¦ Государственная служба + - - > Правительство Калужской ¦¦ дорожного хозяйства <- - -+ области <----------------------------------------¬¦ Минтранса РФ ¦ +---------------------------+ ¦L--------T------------T--- ¦ Департамент строительства +-----------------¬ --------V--------¬ ¦ ¦ ¦ и средств сообщения ¦ ¦ ¦ Администрации ¦ ¦ ¦ L----------------T----------- ¦ ¦ муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ образований ¦---------V--------¬ --V------------------¬ -----V-----¬ -------------V--------¬ L-------T---------¦ Управление ¦ ¦ Федеральное ¦ ¦ Заказчик <--¬ ¦ Помощь предприятиям ¦ --------+-----------¬¦ автомобильной ¦ ¦ управление ¦ L-----T----- ¦ ¦ дорожной отрасли в ¦ ¦ Организационно- ¦¦ дороги ¦ ¦ автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ подготовке ТЭО, ¦ -<--+ правовая ¦¦ Москва-Бобруйск ¦ ¦ дорог "Центральная ¦ ¦ <------+ бизнес-планов, ¦ ¦ ¦ поддержка ¦L----------T------- ¦ Россия" ¦ ¦ ¦ ¦ разработке ¦ ¦ ¦ проектов развития ¦ ¦ L-----------T--------- ¦ ¦ ¦ проектно-сметной ¦ ¦ L-------T------------ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ документации ¦ ¦ --------+-----------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ L---------------------- ¦ ¦ Реструктуризация ¦ -----V--------------------V----------------V-----¬ ¦ ----------------------¬ ¦ ¦ долгов перед ¦ ¦ Дорожно-строительные, дорожно-эксплуатационные ¦ ¦ ¦ Участие и выработка ¦ ¦ ¦ местными ¦ ¦ и мостовые предприятия ¦ <------+ мер господдержки, ¦ +<--+ бюджетами, другие ¦ L---------------------------T----------T---------- ¦ ¦ льготных условий ¦ ¦ ¦ меры по налогам и ¦ ^ ^ ¦ ¦ кредитования ¦ ¦ ¦ платежам ¦ ¦ ¦ ¦ L---------------------- ¦ L-------------------- ¦ ¦ ¦ -----------------------¬¦ ¦ ¦ <------+ Координация работ по ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ научно-техническому ¦¦ ¦ L------------ ¦ обеспечению работ по ¦¦ ¦ ¦ реализации Концепции ¦¦ ¦ L-----------------------¦ L------------------------------------------------------ Основными задачами 1-го этапа реализации Концепции являютсяобеспечение сохранности существующей сети дорог и производственногопотенциала дорожного хозяйства, завершение строительства переходящихобъектов, таких как северо-восточный обход вокруг г. Калуги(соединительная дорога), обход г. Балабаново и г. Малоярославца,продолжение реконструкции важнейшей федеральной автомагистралиМосква-Киев, относящейся к автодорогам с международным статусом.Планируется построить южный въезд в г. Обнинск, обеспечитькомфортабельное сообщение между г. Москвой и древним духовным ипросветительским центром - монастырем Оптина Пустынь, организоватьмаршрут для вывозки огнеупорных глин из Ульяновского месторождения наст. Думиничи и реконструировать прочие федеральные дороги в узкихместах. На 2-ом этапе реализации Концепции планируется завершение восновном, развитие основных автодорожных маршрутов и опорной дорожнойсети, строительство сельских дорог к населенным пунктам с населениемболее 50 человек и перевод их в сеть дорог общего пользования. Будет завершена реконструкция автомагистрали Москва-Киев дограницы с Брянской областью (343 км), закончено проведение ремонта6-ти внутриобластных транспортных коридоров общей протяженностью 269км, ликвидированы грунтовые участки на границах с соседнимиМосковской, Орловской, Тульской, Брянской и Смоленской областями дляобеспечения оптимальных условий движения транспортных потоков исокращения перепробега. Предусматривается строительство объектов, завершающих созданиекольцевой дороги вокруг г. Калуги - набережная между новым и старыммостами через р. Оку и автодорога Аненки - Силикатный - Северный. Будет начата реконструкция автодороги Москва-Рославль (Варшавка);реконструкцию планируется осуществить на протяжении 96 км. Управление реализацией Концепции областных дорог осуществляетсяорганами исполнительной власти и управления дорожным хозяйством. С целью приближения органа управления федеральными дорогами кместу их нахождения с 2002 года намечено создание Управленияфедеральных автомобильных дорог на территории Калужской области. Концепция составлена исходя из источников финансирования -федерального бюджета Государственной службы дорожного хозяйства (далее- ГСДХ) Минтранса России и территориального дорожного фонда, которыесогласно законодательству направляются только на дороги общегопользования. С 2003 года согласно II части Налогового Кодекса ликвидируютсятерриториальные дорожные фонды субъектов Российской Федерации. В связи с этим в Концепции рассматриваются предложения пообразованию источников финансирования, как для муниципальных дорог иулиц, так и по сохранению и увеличению территориальных дорожныхфондов. Предложения по обеспечению стабильного финансирования дорог общего пользования области и автомобильных дорог и улиц муниципальных образований I. Дороги общего пользования В связи с принятием Государственной Думой II части НалоговогоКодекса поступления в территориальный дорожный фонд в 2001 году посравнению с 2000 годом сокращены в 2 раза. В результате в настоящее время средств территориального дорожногофонда области достаточно только: - для работ по содержанию 4215 км автомобильных дорог общегопользования (снегоуборка, обработка противогололедными материалами,ямочный ремонт, ликвидация колейностей, пучин, проведение разметки,окраска автопавильонов, обстановка пути и др. работ); - для производства ремонта 45-50 км при необходимости помежремонтным срокам производить по 400-420 км; - на выделение в сумме 30 млн. руб. на долевое участие встроительстве объектов за счет субвенций из федерального бюджета; - на выделение в сумме 25-50 млн. руб. на долевое участие впрограмме "Приведение в нормативное состояние сельских дорог споследующей их приемкой в сеть дорог общего пользования"; - на оплату в сумме 30-35 млн. руб. проектно-изыскательскихработ, работ по инвентаризации и паспортизации дорог и мостов, наоплату налога за земли под автомобильными дорогами; - на выделение дотаций в сумме 30-50 млн. руб. на ремонттранзитных улиц городов и районных центров области. Вследствие недостатка средств в территориальном дорожном фонде: - недоремонт дорог достиг 2 700 км или 64%; - нет возможности более быстрыми темпами приводить в порядоксельские дороги и принимать их в сеть общего пользования (согласнодоговору между администрацией области и Минтрансом России субъектФедерации и Федерация выделяют на эти цели по 50% средств); - нет возможности вести строительство новых дорог за счеттерриториального дорожного фонда. Согласно II части Налогового Кодекса с 2003 года будутликвидированы территориальные дорожные фонды. Для сохранения объемов финансирования дорог общего пользования иих увеличения предлагается: Законодательному Собранию области выйти с инициативой вГосударственную Думу с предложением сохранить с 2003 года и далеетерриториальные дорожные фонды (субъектов РФ) и увеличить процентставки налога с пользователей автодорог с 1 до 2%. Помимо радикального предложения по увеличению отчислений вдорожный фонд, доходы дорожного хозяйства области могут возрасти засчет следующего: - привлечение части налога за землю; - привлечения средств общественных организаций, внебюджетныхфондов, предприятий государственного и негосударственного секторовэкономики, банков, частных инвесторов, заинтересованных встроительстве отдельных дорог или участков; - от эксплуатации автомобильных дорог иностраннымипользователями; - от эксплуатации платных дорог и мостовых переходов. Кроме того, статьей дохода дорожного хозяйства области должныстать коммерческое использование придорожных территорий и размещенныхна ней объектов дорожной инфраструктуры - АЗС, пунктов торговли,питания, СТОА и др.; использование дорожных полос отвода для рекламы. II. Улицы и дороги муниципальных образований В основном во всех городах, поселках и райцентрах состояние улицнамного хуже, чем за городом. Еще в более разбитом состоянии находятся дороги и улицы сельскихнаселенных пунктов. Зимой ряд сельских дорог и улиц даже не очищаютсяот снега. Не восстанавливаются в селах разрушенные пешеходные мостики Все это вызвано отсутствием в бюджетах муниципальных образованийсредств на ремонт и содержание улиц и дорог. Дотации из территориального дорожного фонда на ремонт транзитныхулиц скудны и имеют адресный характер - средства направляются толькона улицы, перечень которых утвержден Законодательным Собраниемобласти. Для реального решения данной проблемы предлагается: Законодательному Собранию области выйти с инициативой вГосударственную Думу с предложением с 2002 года образовать дорожныефонды муниципальных образований за счет увеличения стоимости бензинана 30-40 коп. за 1 литр. С каждой АЗС на территории муниципального образования этисредства в виде налога в дорожный фонд муниципальных образованийдолжны поступать в соответствующее муниципальное образование черезобластное казначейство. Платные дороги В результате происходящих в экономике инфляционных процессов изастоя производства ныне действующие источники формирования доходовдорожного фонда Калужской области в дальнейшем не смогут обеспечитьпоступление финансовых ресурсов в размерах, позволяющих осуществитьпланируемые объемы развития и совершенствования сети автомобильныхдорог области. Решение проблемы расширения источников финансовых поступлений вДорожный фонд возможно за счет строительства платных автомобильныхдорог, на которых пользователям дорог за плату предоставляются болеекачественные условия проезда и дорожного сервиса. Комфортные условияпроезда, как показали исследования ГСДХ Минтранса России, сталинасущной потребностью для 85% пользователей дорог, которые за платупредпочитают проезд по комфортабельным дорогам с повышенным уровнемобслуживания и безопасности движения альтернативному проезду в нужномим направлении. В свою очередь платные дороги выгодны области, посколькупозволяют снизить напряженность в дорожном фонде по финансированиюработ по строительству, ремонту и содержанию дорог. На основе существующей в Российской Федерации законодательнойбазы по строительству платных дорог (Указы Президента РоссийскойФедерации от 18.12.92 г. N 1 557, от 27.06.98 г. N 728; ПостановлениеПравительства РФ от 27.08.99 г. N 973 "Об утверждении Временных правилэксплуатации на платной основе федеральных автомобильных дорог...").Департамент строительства и средств сообщения Калужской областипланирует эксплуатацию соединительной дороги между магистралямиМосква-Рославль и Москва-Киев (обход г. Малоярославца - 7,6 км) иобхода г. Балабаново - 4,0 км, строительство которых будет закончено в2002 году, осуществлять на платной основе. Социологическое исследование, проведенное ООО "Финвест-Лтд",показало, что с вводом этих объектов в эксплуатацию администрациигородов Балабаново и Малоярославец закрывают проезд для транзитногоавтотранспорта без обеспечения альтернативного маршрута для нежелающихплатить за проезд. Такое положение ущемляет права автомобилистов и потребуетсязначительная настойчивость и кропотливая работа со стороны областных иместных администраций и органов дорожного хозяйства для претворенияэтих планов в жизнь. Итоги социально-экономических и экологических последствий от реализации Концепции Принятие и реализация Концепции окажет благоприятное воздействиена всю экономику области. Более 40% средств будет израсходовано наоплату продукции и услуг других отраслей (щебеночные и песчаныекарьеры, автотранспорт, управления механизации и другие), что создастпредпосылки для их развития. К числу наиболее значимых социальных последствий можно отнестиследующие: - сокращение числа погибших и раненых в дорожно-транспортныхпроисшествиях; - увеличение количества сельских населенных пунктов,обслуживаемых благоустроенными автодорогами; - сокращение смертности в районах бездорожья из-за своевременногооказания медицинской помощи; - создание новых рабочих мест; - сокращение шумового воздействия и эмиссии вредных веществ; - содействие обслуживанию новых транспортных связей, освоениюновых территорий и ресурсов; - развитие международных, межгосударственных, межрегиональныхсвязей и торговли; - повышение уровня и улучшение социальных условий жизнинаселения; - снижение отрицательных последствий чрезвычайных ситуаций. Выполнение рекомендуемых Концепцией мероприятий позволит снизитьсоциальную напряженность во многих районах области за счет созданияновых рабочих мест, поможет решить государственную задачу обеспечениязанятости населения. Для использования трудовых ресурсов,высвобождаемых из других отраслей экономики, в дорожном хозяйствеобласти во многих районах уже внедрена и далее будет осуществлятьсясистема общественных работ, призванная обеспечить: - удовлетворение потребностей территорий и организаций ввыполнении дорожных работ, носящих временный или сезонный характер, атакже выполнение федеральных и региональных целевых программсоциально-экономического развития; - предоставление гражданам материальной поддержки в видевременного заработка (дохода); - сохранение мотивации к труду у лиц, имеющих длительный перерывв работе или не имеющих опыта работы. СПРАВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ 1. Численность населения Калужской области по состоянию на01.01.2000 г. составляет в тыс. чел.: Все население - 1081,2 в том числе: в городах - 805,0 в селах - 276,2 2. Площадь области составляет в тыс. кв. км - 29,9 3. Количество автомобильных дорог общего пользования составляет:а) на 1000 чел. - 4,6 кмб) на 1 000 кв. км площади - 167,4 км 4. Количество автотранспорта по области по состоянию на01.01.2000 г. составляет: а) легковых автомобилей - 120 тыс. единиц; из них иномарок - 22,6 тыс. единиц; б) грузовых автомобилей - более 29 тыс. единиц; в) автобусов - 6 тыс. единиц. 5. Количество легковых автомобилей на 1 000 чел. населениясоставляет - 111 единиц. Ежегодно парк легковых автомобилей возрастает на 10-15% 6. Балансовая стоимость территориальных автомобильных дорогобщего пользования и искусственных сооружений Калужской области посостоянию на 01.01.2001 г. составляет 4 024,7 млн. руб. 7. В дополнение к Концепции в настоящее время Научный центр пополитико-транспортным проблемам Минтранса России разрабатывает"Программу Калужской области по безопасности дорожного движения на2001 - 2010 годы", где детально будет освещена данная проблема. Таблица 1 Прирост сети автомобильных дорог общего пользования и ее качественное изменение в результате выполнения Концепции-----------------------------T---------------T---------------T---------------¬¦ Показатели ¦ На ¦ На ¦ На ¦¦ ¦ 01.01.2001 г. ¦ 01.01.2006 г. ¦ 01.01.2010 г. ¦+----------------------------+---------------+---------------+---------------+¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦¦ автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦¦ общего пользования, ¦ ¦ ¦ ¦¦ км ¦ 5004 ¦ 5270 ¦ 5520 ¦¦ В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦¦ - с капитальным типом ¦ ¦ ¦ ¦¦ покрытия; ¦ 3718 ¦ 3894 ¦ 4120 ¦¦ с переходным типом ¦ ¦ ¦ ¦¦ покрытия; ¦ 1221 ¦ 1350 ¦ 1400 ¦¦ грунтовые ¦ 65 ¦ 26 ¦ - ¦¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦¦ федеральных ¦ ¦ ¦ ¦¦ автомобильных дорог, ¦ ¦ ¦ ¦¦ км (обход ¦ 811 ¦ 818 ¦ 818 ¦¦ г. Малоярославца) ¦ ¦ ¦ ¦¦ В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦¦ - с капитальным типом ¦ 755 ¦ 792 ¦ 818 ¦¦ покрытия; ¦ ¦ ¦ ¦¦ - с переходным типом ¦ - ¦ - ¦ ¦¦ покрытия, ¦ 56 ¦ 26 ¦ - ¦¦ - грунтовые. ¦ ¦ ¦ ¦¦ (Госкомплекс "Таруса") ¦ ¦ ¦ ¦¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦¦ территориальных ¦ ¦ ¦ ¦¦ автомобильных дорог, ¦ 4193 ¦ 4452 ¦ 4702 ¦¦ км ¦ ¦ ¦ ¦¦ В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦¦ - с капитальным типом ¦ 2963 ¦ 3102 ¦ 3302 ¦¦ покрытия; ¦ ¦ ¦ ¦¦ - с переходным типом ¦ 1221 ¦ 1350 ¦ 1400 ¦¦ покрытия; ¦ ¦ ¦ ¦¦ - грунтовые. ¦ 9 ¦ - ¦ - ¦¦ Протяженность ¦ ¦ ¦ ¦¦ многополосных ¦ 35 ¦ 193 ¦ 428 ¦¦ автомобильных дорог, км ¦ ¦ ¦ ¦L----------------------------+---------------+---------------+---------------- Таблица 2 Основные технико-экономические показатели Концепции------------------------------------T--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¦ Наименование показателей ¦ Годы ¦+-----------------------------------+--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ 2001 - 2010 ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ I. Федеральные автомобильные дороги, финансируемые за счет средств федерального бюджета ¦+-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+¦ Строительство и реконструкция ¦ 9,0/220 ¦ 33/980 ¦ 25/836 ¦ 25/800 ¦ 29/900 ¦ 133/3736 ¦ 211/5070 ¦ 344/8806 ¦¦ автомобильных дорог км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Ремонт и содержание автомобильных ¦ -/11,8 ¦ 11,4/38,2 ¦ 10/40,4 ¦ 10/42,4 ¦ 10/42,6 ¦ 41,4/179,3 ¦ 52,0/255,0 ¦ 93,4/434,3 ¦¦ дорог км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Итого: ¦ 27/231,8 ¦ 44,4/1018,2 ¦ 35/876,4 ¦ 35/842,4 ¦ 39/946,5 ¦ 174,4/39115,3 ¦ 263/5325 ¦ 437,4/9240,3 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ II. Территориальные автомобильные дороги, финансируемые за счет средств федерального бюджета по статье: "Финансовая помощь бюджетам других уровней" ¦+-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+¦ Строительство и реконструкция ¦ 20,5/670 ¦ 20,6/786 ¦ 17,6/668 ¦ 49,2/553 ¦ 44,3/445 ¦ 152,8/3122 ¦ 191/2000 ¦ 343,8/5122 ¦¦ автомобильных дорог км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Сельские дороги км/млн. руб. ¦ 18/20,3 ¦ 20,0/23,1 ¦ 25/30,6 ¦ 27/35 ¦ 27/36 ¦ 117/145 ¦ 100/200 ¦ 217/345 ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Итого: ¦ 38,5/690,3 ¦ 40,6/809,1 ¦ 42,6/689,6 ¦ 76,2/588 ¦ 71,8/481 ¦ 269,8/3267 ¦ 292/2200 ¦ 560,8/5467,0 ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ III. Территориальные автомобильные дороги, финансируемые за счет средств территориального дорожного фонда и областного бюджета ¦+-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+¦ 1. Участие области в ¦ 43,2 ¦ 30,0 ¦ 30,0 ¦ 30,0 ¦ 30,0 ¦ 163,2 ¦ 175,0 ¦ 338,2 ¦¦ строительстве и реконструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ территориальных дорог млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ 2. Содержание автомобильных дорог ¦ 4200/180 ¦ 4250/190 ¦ 4300/200 ¦ 4350/210 ¦ 4400/220 ¦ 21500/1000 ¦ 22750/1300 ¦ 44250/2300 ¦¦ км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ 3. Ремонт автомобильных дорог ¦ 163,1/157,3 ¦ 116,5/101,2 ¦ 120/136,3 ¦ 150,2/165,1 ¦ 158,8/173,6 ¦ 708,6/733,5 ¦ 1035,5/1081,0 ¦ 1744,4/1814,5 ¦¦ км/млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ 4. Ремонт и содержание мостов и ¦ 35,5 ¦ 36,0 ¦ 37,0 ¦ 38,0 ¦ 39,0 ¦ 185,5 ¦ 210 ¦ 395,5 ¦¦ искусственных сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ 5. Проектно-изыскательские работы ¦ 14,1 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 62,1 ¦ 94,0 ¦ 156,1 ¦¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Итого ¦ 430,1 ¦ 369,2 ¦ 415,3 ¦ 455,1 ¦ 474,6 ¦ 2144,3 ¦ 2860 ¦ 5004,3 ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ IV. Модернизация производственной базы за счет средств территориального дорожного фонда и областного бюджета ¦+-----------------------------------T--------------T--------------T--------------T--------------T--------------T---------------T---------------T---------------+¦ - Приобретение недостающей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ техники и обновление существующей ¦ 8,0 ¦ 18,0 ¦ 27,0 ¦ 46,0 ¦ 56,0 ¦ 155,0 ¦ 305,0 ¦ 460,0 ¦¦ изношенной техники для содержания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ и ремонта а/д млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ - Развитие базы по разработке ¦ 2,3 ¦ 33,8 ¦ 38,8 ¦ 25,1 ¦ 49,7 ¦ 149,7 ¦ 320 ¦ 469,7 ¦¦ щебня, песка и по приему других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ вяжущих материалов и др. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Итого: млн. руб. ¦ 10,3 ¦ 51,8 ¦ 55,8 ¦ 71,1 ¦ 105,7 ¦ 304,7 ¦ 625 ¦ 929,7 ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Всего: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ За счет средств федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ бюджета млн. руб. ¦ 922,1 ¦ 1827,3 ¦ 1575,0 ¦ 1430,4 ¦ 1427,5 ¦ 7182,3 ¦ 7525 ¦ 14707,3 ¦¦ За счет средств территориального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ дорожного фонда и областного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ бюджета млн. руб. ¦ 440,4 ¦ 421,0 ¦ 481,1 ¦ 526,2 ¦ 580,3 ¦ 2449,0 ¦ 3485 ¦ 5934 ¦+-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------+¦ Общий объем финансирования ¦ 1362,5 ¦ 2248,3 ¦ 2056,1 ¦ 1956,6 ¦ 2007,8 ¦ 9631,3 ¦ 11010 ¦ 20641,3 ¦¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L-----------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------+---------------+---------------+---------------- Таблица 3 ПРОГНОЗ ДОХОДОВ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО ФОНДА ПО КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ДО 2010 ГОДА*------------------------T---------T---------T---------T---------T---------T----------T---------T---------T---------T---------T---------T----------T--------¬¦ Показатели ¦ 2001 г. ¦ 2002 г. ¦ 2003 г. ¦ 2004 г. ¦ 2005 г. ¦ 2001 - ¦ 2006 г. ¦ 2007 г. ¦ 2008 г. ¦ 2009 г. ¦ 2010 г. ¦ 2006 - ¦ Всего ¦¦ ¦ оценка ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ 2005 гг. ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ прогноз ¦ 2010 гг. ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ прогноз ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ прогноз ¦ ¦+-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------+¦ Доходы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ территориального ¦ 536,1 ¦ 533,6 ¦ 560,2 ¦ 593,7 ¦ 629,4 ¦ 2853,0 ¦ 638,3 ¦ 702,1 ¦ 772,4 ¦ 849,6 ¦ 934,6 ¦ 3897 ¦ 6750,0 ¦¦ дорожного фонда (с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ учетом остатков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ средств на начало ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ года) - всего млн. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------+¦ Средства, ¦ 440,4 ¦ 421 ¦ 481,1 ¦ 526,2 ¦ 580,3 ¦ 2449,0 ¦ 585,0 ¦ 600,0 ¦ 700,0 ¦ 750,0 ¦ 850,0 ¦ 3485 ¦ 5934 ¦¦ направляемые на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ реализацию Концепции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------+¦ Прочие затраты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ млн. руб. ¦ 95,7 ¦ 112,6 ¦ 79,1 ¦ 67,5 ¦ 49,1 ¦ 404,0 ¦ 53,3 ¦ 102,1 ¦ 72,4 ¦ 99,6 ¦ 84,6 ¦ 412 ¦ 816 ¦L-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+--------- * Согласно ст. 5 ФЗ-118 "О введении в действие части второйНалогового Кодекса Российской Федерации и внесении изменений внекоторые законодательные акты Российской Федерации о налогах" с01.01.2003 года утрачивает силу Закон Российской Федерации "О дорожныхфондах в Российской Федерации" и с 2003 года не определен источникфинансирования дорожной отрасли, поэтому прогноз составлен из условийдействующего законодательства. Таблица 4 Перечень важнейших федеральных автомобильных дорог, рекомендуемых к строительству и реконструкции за счет средств федерального бюджета по Калужской области на период до 2010 года*------------------T------------------------T------------T------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¦ N N (код) ¦ Наименование ¦ Общее ¦ Рекомендуется к строительству и реконструкции ¦¦ автомобильной ¦ автомобильной дороги ¦ протяжение +-----T---------------T---------T----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+¦ дороги (код) ¦ (участков) ¦ дороги или ¦ Км ¦ Перспективная ¦ ¦ Ориентировочная стоимость строительства, км/млн. руб. ¦¦ автом ¦ ¦ участка, ¦ ¦ категория ¦ +----------T-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+¦ ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ В том числе по годам ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------T---------T---------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ По автодороге Москва - Киев "Украина" ¦+-----------------T------------------------T------------T-----T---------------T---------T----------T---------T---------T---------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+¦ ¦ Расширение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ автомагистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ M-3 ¦ "Украина" до 4-х полос ¦ 42 ¦ 42 ¦ I ¦ 9,0/220 ¦ 33/900 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 42/1120 ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 42/1120 ¦¦ ¦ движения км 107-149 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ То же на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ M-3 ¦ 149-174 (поворот на ¦ 25 ¦ 25 ¦ I ¦ ¦ ¦ 25/780 ¦ ¦ ¦ 25/780 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 25/780 ¦¦ ¦ Калугу) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ То же на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ M-3 ¦ 174-228 (поворот на ¦ 54 ¦ 54 ¦ I ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 25/800 ¦ 29/900 ¦ 54/1700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 54/1700 ¦¦ ¦ Мещовск) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ То же на участке км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ M-3 ¦ 228-248 (поворот на ¦ 20 ¦ 20 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ 20/700 ¦¦ ¦ Сухиничи) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ M-3 ¦ То же на участке км ¦ 20 ¦ 20 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ 248-268 (на Думиничи) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ ¦ ¦ ¦ 20/700 ¦ 20/700 ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ M-3 ¦ То же на участке км ¦ 32 ¦ 32 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ 268-300 (на Жиздру) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 32/1000 ¦ - ¦ - ¦ 32/1000 ¦ 32/1000 ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ M-3 ¦ То же на участке км ¦ 43 ¦ 43 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 22/700 ¦ 21/700 ¦ 43/1400 ¦ 43/1400 ¦¦ ¦ 300-343 (гр. Брянской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ области) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Итого: ¦ 236 ¦ 236 ¦ I ¦ 9/220 ¦ 33/900 ¦ 25/780 ¦ 25/800 ¦ 29/900 ¦ 121/3600 ¦ 20/700 ¦ 20/700 ¦ 32/1000 ¦ 22/700 ¦ 21/700 ¦ 115/3800 ¦ 236/7400 ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ По другим федеральным дорогам ¦+-----------------T------------------------T------------T-----T---------------T---------T----------T---------T---------T---------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+¦ ¦ Строительство ¦ 7,0 ¦ 4,0 ¦ II ¦ - ¦ 4,0/30 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4,0/30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0/30 ¦¦ ¦ соединительной дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ А-101 ¦ между автодорогами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Москва-Рославль и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Украину" у города ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Малоярославца ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Строительство ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1/113/50 ¦ _ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1/113/50 ¦¦ ¦ мостового перехода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ А-101 ¦ через р. Протва на 112 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ км автодороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Москва - Рославль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Реконструкция ¦ 131 ¦ 96 ¦ I ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 22/300 ¦ 22/30 ¦ 6/70 ¦ 23/300 ¦ 23/300 ¦ 96/1270 ¦ 96/1270 ¦¦ ¦ автодороги "Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ А-101 ¦ Малоярославец - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Рославль" (до Медыни) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Калуга - Перемышль - ¦ 37 ¦ 8 ¦ II-III ¦ - ¦ - ¦ 8/56 ¦ - ¦ - ¦ 8/56 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 8/56 ¦¦ 1Р-92 ¦ Белев - Орел на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ участке Хохловка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ граница Тульской обл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Итого по дорогам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4/30 ¦ 8/56 ¦ - ¦ - ¦ 12/86 ¦ 22/300 ¦ 22/300 ¦ 6/70 ¦ 23/300 ¦ 23/300 ¦ 96/1270 ¦ 108/1356 ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Итого по мостам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1/113/50 ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ ИТОГО: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 80 ¦ 56 ¦ ¦ ¦ 136 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 70 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 1270 ¦ 1406 ¦+-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ ВСЕГО: ¦ ¦ ¦ ¦ 220 ¦ 980 ¦ 836 ¦ 800 ¦ 900 ¦ 3736 ¦ 1000 ¦ 1000 ¦ 1070 ¦ 1000 ¦ 1000 ¦ 5070 ¦ 8806 ¦L-----------------+------------------------+------------+-----+---------------+---------+----------+---------+---------+---------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------- * Основной задачей данного раздела Концепции является увеличениепропускной способности автомагистрали Москва-Киев и Москва-Рославль натерритории области, вывод транзитного движения автотранспорта из г.Малоярославца, доведение федеральной автодороги Калуга - Перемышль -Белев - Орел на границе с Тульской областью до параметров II - IIIтехнической категории с целью обеспечения единого транспортногопространства с Московской, Брянской, Тульской и Смоленской областями. Таблица 5 Перечень важнейших территориальных автомобильных дорог, рекомендуемых к строительству и реконструкции за счет средств федерального бюджета по статье "Помощь бюджетам других уровней" по Калужской области на период до 2010 года*----------------T--------------------------T------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¦ N N (код) ¦ Наименование ¦ Общее ¦ Рекомендуется к строительству и реконструкции ¦¦ автомобильной ¦ автомобильной дороги ¦ протяжение +---------T---------------T------------T------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+¦ дороги ¦ (участков) ¦ дороги или ¦ Км ¦ Перспективная ¦ ¦ Ориентировочная стоимость строительства, км/млн. руб. ¦¦ ¦ ¦ участка, ¦ ¦ категория ¦ +------------T-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+¦ ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ В том числе по годам ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------T-----------T-----------T-------------T---------T---------T---------T---------T----------T-------------T----------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 1. ¦ Обход г. Калуги ¦ ¦ ¦ ¦ 20,5/579,0 ¦ 11,0/433,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 31,5/1012,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ соединительная дорога ¦ 42,3 ¦ 31,5 ¦ I ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ между федеральными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ дорогами "Калуга - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Тула" и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ автомагистралью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Украина") с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ подъездами: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - Кукареки - Грабцево; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - Ольговка - Литвиново; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - Ольговка - Ястребовка; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - Северный - Петрово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 2. ¦ Обход Балабаново ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦ II ¦ -/91,0 ¦ 4,0/199,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4,0/290,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ (автодорога "Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Минск" - Балабаново - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Серпухов от ст. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Ермолино до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ автомагистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Украина") ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 3. ¦ Подъезд к г. Обнинску ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ I ¦ - ¦ -/100,0 ¦ 1,5/469,0 ¦ - ¦ - ¦ 1,5/569,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ от автомагистрали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Украина" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 4. ¦ Калуга - Перемышль - ¦ 75 ¦ 75 ¦ III ¦ - ¦ - ¦ 5/100 ¦ 40/400 ¦ 30/300 ¦ 75/800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Козельск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 5. ¦ Козельск - Оптина ¦ 5,0 ¦ 5,0 ¦ III ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 5,0/77 ¦ 5,0/77 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ пустынь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 6. ¦ Мостовой переход через ¦ 1,5/200 ¦ 1,5/200 ¦ II ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,5/200 ¦ - ¦ 1,5/200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ р. Жиздра в городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Козельске ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 85,0 ¦ ¦ 85,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 7. ¦ Ульяново - ¦ 35,83 ¦ 35,83 ¦ III ¦ - ¦ 5,68/54,0 ¦ 11,12/99 ¦ 9,20/68,0 ¦ 9,83/68,0 ¦ 35,83/289,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ст. Думиничи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 8. ¦ А/д Украина - Жиздра - ¦ 120 ¦ 120 ¦ III ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 40/300 ¦ 40/300 ¦ 40/300 ¦ ¦ ¦ 120/900 ¦ 120/900 ¦¦ ¦ Киров - Людиново - а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Москва - Рославль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 9. ¦ Калуга - Таруса - ¦ 11 ¦ 11 ¦ III ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11/100 ¦ ¦ 11/100 ¦ 11/100 ¦¦ ¦ Серпухов на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Таруса - Серпухов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 10. ¦ Набережная г. Калуги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/100 ¦ -/500 ¦ -/500 ¦¦ ¦ между старым и новым ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ мостами через р. Оку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 11. ¦ Москва - Рославль - ¦ 25 ¦ 25 ¦ III ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 25/200 ¦ ¦ 25/200 ¦ 25/200 ¦¦ ¦ Медынь - Верея на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ участке Медынь - гр. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Московской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 12. ¦ Автодорога Аненки - ¦ 7 ¦ 7 ¦ II ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7/70 ¦ 7/70 ¦ 7/70 ¦¦ ¦ Селикатный - Северный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ 13. ¦ А/д Москва - Рославль- ¦ 28 ¦ 28 ¦ III ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 28/230 ¦ 28/230 ¦ 28/230 ¦¦ ¦ Ельня на участке а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Москва - Рославль - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ граница Смоленской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Итого по дорогам: ¦ ¦ 301,58 ¦ ¦ 20,5/670 ¦ 20,68/786 ¦ 17,62/668 ¦ 49,20/468 ¦ 44,83/445 ¦ 152,83/3037 ¦ 40/400 ¦ 40/400 ¦ 40/400 ¦ 36/400 ¦ 35/400 ¦ 191/2000 ¦ 191/2000 ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ Итого по мостам: ¦ ¦ 1,5/200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5/200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 85 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------+¦ ¦ ВСЕГО: ¦ ¦ ¦ ¦ 670 ¦ 786 ¦ 668 ¦ 553 ¦ 445 ¦ 3122 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 400 ¦ 2000 ¦ 2000 ¦L---------------+--------------------------+------------+---------+---------------+------------+------------+-----------+-----------+-----------+-------------+---------+---------+---------+---------+----------+-------------+----------- * Целью этого раздела является создание объездных путей длявывода транзитного транспорта из г. Балабанове и г. Обнинска,обеспечение комфортабельного сообщения между г. Москвой и древнимдуховным и просветительским центром - монастырем Оптина Пустынь,организация маршрута для вывозки огнеупорных глин из Ульяновскогоместорождения на ст. Думиничи, реконструкция территориальных автодорогна важнейших направлениях с проработкой вопросов снижения ихвоздействия на окружающую природную среду и повышения безопасностидорожного движения. Таблица 6 Объемы работ по ремонту и содержанию федеральных дорог, находящихся на балансе департамента строительства и средств сообщения области на период 2001 - 2010 гг. за счет средств федерального бюджета*------T------------------------------------T--------------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¦ п/п ¦ Наименование дорог ¦ Единицы ¦ _ . _ .Ориентировочная стоимость, км\млн. руб. ¦¦ ¦ ¦ измерения +-----------T------------T------------T----------------T------------T--------------T-------------T--------------+¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦+-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+¦ 1 ¦ Содержание дорог ¦ км/млн. руб. ¦ 101,7/9,0 ¦ 101,7/11,0 ¦ 101,7/12,0 ¦ 101,7/12,0 ¦ 101,7/13,0 ¦ 508,5/57,0 ¦ 508,5/70,0 ¦ 1017,0/127,0 ¦+-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+¦ 2 ¦ Ремонт дорог с усовершенствованным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ покрытием: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ усиление дорожной одежды ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 11,4/20,5 ¦ 10,0/25,2 ¦ 10,0/27,1 ¦ 10,0/30,0 ¦ 41,4/102,8 ¦ 52,0/165,0 ¦ 93,4/267,8 ¦¦ ¦ а) Подъезд к г. Калуге ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 10,0/27,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 10,0/17,5 ¦ 2,0/5,0 ¦ 12,0/22,5 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ б) Калуга - Тула - Михайлов - ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 1,4/3,0 ¦ 10,0/25,2 ¦ 10,0/27,1 ¦ 10,0/30 ¦ 31,4/85,3 ¦ 22,0/70,0 ¦ 53,4/155,3 ¦¦ ¦ Рязань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ в) Калуга - Перемышль - Белев - ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 28,0/90,0 ¦ 90,0 ¦¦ ¦ Орел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - повышение шероховатости покрытия ¦ км/млн. руб. ¦ 10/2,8 ¦ 11,4/3,2 ¦ 10,0/3,2 ¦ 10,0/3,3 ¦ 10,0/3,5 ¦ 51,4/16,0 ¦ 52,0/20,0 ¦ 103,4/36,0 ¦+-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+¦ 3 ¦ Ремонт моста через р. Нежилка ¦ км/млн. руб. ¦ - ¦ 1/0,0144 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1/0,0144/3,5 ¦ - ¦ 1/0,0144/3,5 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ---------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------+¦ ¦ Всего: ¦ км/млн. руб. ¦ -/11,8 ¦ 11,4/38,2 ¦ 10,0/40,4 ¦ 10,0/42,4 ¦ 10,0/46,5 ¦ 41,4/179,3 ¦ 52,0/255 ¦ 93,4/434,3 ¦L-----+------------------------------------+--------------+-----------+------------+------------+----------------+------------+--------------+-------------+--------------- * В графах 4 и 5 даны фактические суммы выделенных средств на2001 г. и защищенных на 2002 г. в Государственной службе дорожногохозяйства Минтранса России. Таблица 7 Объемы работ по ремонту и содержанию территориальных дорог по Калужской области на период 2001 - 2010 гг. за счет средств территориального дорожного фонда------T--------------------------------T-----------T---------------------------------------------------------------------------------------------------------------¬¦ N N ¦ Наименование дорог ¦ Единицы ¦ Годы и периоды ¦¦ п/п ¦ ¦ измерения +-------------T-------------T-----------T-------------T-------------T-------------T-------------T---------------+¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦+-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+¦ 1 ¦ Содержание дорог ¦ км ¦ 4200/180 ¦ 4250/190 ¦ 4300/200 ¦ 4350/210 ¦ 4400/220 ¦ 21500/1000 ¦ 22750/1300 ¦ 44250/2300 ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+¦ 2 ¦ Ремонт: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ а) дорог общего пользования ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 110/107,5 ¦ 50/47,6 ¦ 80/71,7 ¦ 100/90,1 ¦ 100/92,6 ¦ 440/409,5 ¦ 660/601 ¦ 1100/1010,5 ¦¦ ¦ б) транзитных дорог* ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 30/29,0 ¦ 31/30,0 ¦ 34/34,0 ¦ 40/40,0 ¦ 45/45,0 ¦ 180/178,0 ¦ 280/280,0 ¦ 460/458,0 ¦¦ ¦ в) сельских дорог ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 23,1/20,8 ¦ 35,5/23,6 ¦ 6,0/30,6 ¦ 10,2/35,0 ¦ 13,8/36,0 ¦ 88,6/146,0 ¦ 95,5/200,0 ¦ 184,1/346,0 ¦+-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+¦ ¦ Итого: ¦ км ¦ 163,1/157,3 ¦ 116,5/101,2 ¦ 120/136,3 ¦ 150,2/165,1 ¦ 158,8/173,6 ¦ 708,6/733,5 ¦ 1035,5/1081 ¦ 1744,1/1814,5 ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+¦ 3 ¦ Ремонт и содержание мостов** ¦ млн. руб. ¦ 35,5 ¦ 36,0 ¦ 37,0 ¦ 38,0 ¦ 39,0 ¦ 185,5 ¦ 210 ¦ 395,5 ¦+-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+¦ 4 ¦ Проектно-изыскательские работы ¦ млн. руб. ¦ 14,1 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 12,0 ¦ 62,1 ¦ 94,0 ¦ 156,1 ¦+-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------+¦ ¦ Всего ¦ млн. руб. ¦ 386,9 ¦ 339,2 ¦ 385,3 ¦ 425,1 ¦ 444,6 ¦ 1981,1 ¦ 2685 ¦ 2366,1 ¦L-----+--------------------------------+-----------+-------------+-------------+-----------+-------------+-------------+-------------+-------------+---------------- * Инвестиции на транзитные дороги намечено увеличить в 1,5 раз. ** Расшифровка финансирования по содержанию и ремонту автодорог вразрезе районов приведена в таб. 7.1. Таблица 7.1. Распределение финансирования по содержанию и ремонту автомобильных дорог Калужской области до 2010 года в разрезе районов------------------------T--------------------------------------------------------------------------T----------------------------------------------------------------------¬¦ название районов ¦ Содержание дорог ¦ Ремонт дорог ¦¦ +-------T-------T-------T---------T----------T---------T---------T---------+-------T-------T-------T--------T-------T---------T---------T---------+¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ 2001 - ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ 2001 - ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ 2010 ¦+-----------------------+-------+-------+-------+---------+----------+---------+---------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+---------+---------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦+-----------------------+-------+-------+-------+---------+----------+---------+---------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+---------+---------+¦ 1. Бабынинский ¦ 7 ¦ 7,6 ¦ 7,8 ¦ 8,2 ¦ 8,6 ¦ 39,2 ¦ 60 ¦ 99,2 ¦ 5,1 ¦ 2,8 ¦ 5,7 ¦ 8,6 ¦ 7,1 ¦ 29,3 ¦ 41,2 ¦ 70,5 ¦¦ 2. Барятинский ¦ 5,4 ¦ 5,7 ¦ 5,9 ¦ 6,4 ¦ 6,7 ¦ 30,1 ¦ 39,2 ¦ 69,3 ¦ 1 ¦ 5,8 ¦ 7 ¦ 7,3 ¦ 7,3 ¦ 28,4 ¦ 39,9 ¦ 68,3 ¦¦ З. Боровский ¦ 8,4 ¦ 9,4 ¦ 9,7 ¦ 10,2 ¦ 10,6 ¦ 48,3 ¦ 62,8 ¦ 111,1 ¦ 13,5 ¦ 3,5 ¦ 7 ¦ 6,9 ¦ 8,1 ¦ 39 ¦ 54,8 ¦ 93,8 ¦¦ 4. Дзержинский ¦ 12,3 ¦ 13,3 ¦ 13,5 ¦ 13,8 ¦ 14,4 ¦ 67,3 ¦ 87,5 ¦ 154,8 ¦ 15,5 ¦ 8,5 ¦ 6,9 ¦ 6,3 ¦ 8,9 ¦ 46,1 ¦ 64,8 ¦ 110,9 ¦¦ 5. Думиничский ¦ 5,5 ¦ 5,5 ¦ 5,7 ¦ 6,2 ¦ 6,5 ¦ 29,4 ¦ 38,2 ¦ 67,6 ¦ 5,9 ¦ 2,5 ¦ 6 ¦ 5,9 ¦ 7,9 ¦ 28,2 ¦ 39,6 ¦ 67,8 ¦¦ 6. Жиздринский ¦ 5,6 ¦ 6 ¦ 6,2 ¦ 6,6 ¦ 6,9 ¦ 31,3 ¦ 40,6 ¦ 71,9 ¦ 6 ¦ 1,6 ¦ 5,1 ¦ 7,1 ¦ 7,3 ¦ 27,1 ¦ 38,1 ¦ 65,2 ¦¦ 7. Жуковский ¦ 6,5 ¦ 6,8 ¦ 7 ¦ 7,5 ¦ 7,8 ¦ 35,6 ¦ 46,3 ¦ 81,9 ¦ 3 ¦ 3,4 ¦ 5 ¦ 6,7 ¦ 7,7 ¦ 25,8 ¦ 36,3 ¦ 62,1 ¦¦ 8. Износковский ¦ 4,6 ¦ 5,8 ¦ 6 ¦ 6,4 ¦ 6,7 ¦ 29,5 ¦ 38,3 ¦ 67,8 ¦ 1,2 ¦ 3,2 ¦ 4 ¦ 6,1 ¦ 6,9 ¦ 21,4 ¦ 30,1 ¦ 51,5 ¦¦ 9. Кировский ¦ 9,9 ¦ 11 ¦ 11,2 ¦ 11,6 ¦ 12,4 ¦ 56,1 ¦ 72,9 ¦ 129,0 ¦ 8 ¦ 5,4 ¦ 6 ¦ 7,5 ¦ 7,7 ¦ 34,6 ¦ 48,6 ¦ 83,2 ¦¦ 10. Козельский ¦ 9,6 ¦ 10,3 ¦ 10,5 ¦ 10,9 ¦ 11,4 ¦ 52,7 ¦ 53,7 ¦ 106,4 ¦ 8,8 ¦ 3,3 ¦ 7 ¦ 6,1 ¦ 7,2 ¦ 32,4 ¦ 45,5 ¦ 77,9 ¦¦ 11. Куйбышевский ¦ 6,9 ¦ 7,5 ¦ 7,7 ¦ 8,1 ¦ 8,5 ¦ 38,7 ¦ 50,3 ¦ 89,0 ¦ 2,7 ¦ 1,5 ¦ 6,6 ¦ 7,5 ¦ 7,4 ¦ 25,7 ¦ 36,1 ¦ 61,8 ¦¦ 12. Людиновский ¦ 6,4 ¦ 7,1 ¦ 7,2 ¦ 7,8 ¦ 8,1 ¦ 36,6 ¦ 47,5 ¦ 84,1 ¦ 5,3 ¦ 8,3 ¦ 8 ¦ 7,9 ¦ 7,7 ¦ 37,2 ¦ 52,2 ¦ 89,4 ¦¦ 13. Малоярославецкий ¦ 6,8 ¦ 7,3 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 8,2 ¦ 37,7 ¦ 49 ¦ 86,7 ¦ 10,5 ¦ 3,4 ¦ 5,9 ¦ 6,9 ¦ 7,3 ¦ 34 ¦ 47,8 ¦ 81,8 ¦¦ 14. Медынский ¦ 5,3 ¦ 5,7 ¦ 5,8 ¦ 6,2 ¦ 6,5 ¦ 29,5 ¦ 38,3 ¦ 67,8 ¦ 4,1 ¦ 6,4 ¦ 6,7 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 32,6 ¦ 45,8 ¦ 78,4 ¦¦ 15. Мещовский ¦ 7,8 ¦ 8,3 ¦ 8,5 ¦ 8,9 ¦ 9,3 ¦ 42,8 ¦ 55,6 ¦ 98,4 ¦ 3,8 ¦ 2,9 ¦ 6,1 ¦ 6,9 ¦ 7,5 ¦ 27,2 ¦ 38,2 ¦ 65,4 ¦¦ 16. Мосальский ¦ 6,8 ¦ 7,5 ¦ 7,7 ¦ 8,2 ¦ 8,6 ¦ 38,8 ¦ 50,4 ¦ 89,2 ¦ 3,3 ¦ 9 ¦ 5,9 ¦ 6,9 ¦ 7,1 ¦ 32,2 ¦ 45,2 ¦ 77,4 ¦¦ 17. Перемышльский ¦ 6,6 ¦ 7,3 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 8,2 ¦ 37,5 ¦ 48,7 ¦ 86,2 ¦ 0,3 ¦ 2,1 ¦ 5 ¦ 7,3 ¦ 7,9 ¦ 22,6 ¦ 31,7 ¦ 54,3 ¦¦ 18. Спас-Деменский ¦ 5,5 ¦ 5,8 ¦ 6 ¦ 6,4 ¦ 6,9 ¦ 30,6 ¦ 39,8 ¦ 70,4 ¦ 4,3 ¦ 5,2 ¦ 5,7 ¦ 6,9 ¦ 7,3 ¦ 29,4 ¦ 41,3 ¦ 70,7 ¦¦ 19. Сухиничский ¦ 6,9 ¦ 7,3 ¦ 7,5 ¦ 7,9 ¦ 8,2 ¦ 37,8 ¦ 39,1 ¦ 76,9 ¦ 10 ¦ 4,8 ¦ 7 ¦ 8,7 ¦ 8 ¦ 38,5 ¦ 54,1 ¦ 92,6 ¦¦ 20. Тарусский ¦ 5,4 ¦ 5,8 ¦ 6 ¦ 6,2 ¦ 6,5 ¦ 29,9 ¦ 38,9 ¦ 68,8 ¦ 8 ¦ 7,4 ¦ 7,2 ¦ 8,1 ¦ 7,9 ¦ 38,6 ¦ 54,2 ¦ 92,8 ¦¦ 21. Ульяновский ¦ 8,2 ¦ 8,8 ¦ 9 ¦ 9,2 ¦ 9,6 ¦ 44,8 ¦ 58,2 ¦ 103 ¦ 0,2 ¦ 6,3 ¦ 6,1 ¦ 7,3 ¦ 7,1 ¦ 27 ¦ 37,9 ¦ 64,9 ¦¦ 22. Ферзиковский ¦ 7,2 ¦ 8,1 ¦ 8,3 ¦ 8,5 ¦ 8,9 ¦ 41 ¦ 53,3 ¦ 94,3 ¦ 8,5 ¦ 3 ¦ 5 ¦ 6,1 ¦ 7,3 ¦ 29,9 ¦ 42,0 ¦ 71,9 ¦¦ 23. Хвастовичский ¦ 7,5 ¦ 8,1 ¦ 8,3 ¦ 8,7 ¦ 9,1 ¦ 41,7 ¦ 54,2 ¦ 95,4 ¦ 30 ¦ 8,4 ¦ 6 ¦ 7,3 ¦ 7,8 ¦ 59,5 ¦ 83,6 ¦ 143,1 ¦¦ 24. Юхновский ¦ 7,9 ¦ 8,8 ¦ 9 ¦ 9,4 ¦ 9,8 ¦ 44,9 ¦ 75,9 ¦ 120,8 ¦ 1,8 ¦ 3,5 ¦ 5 ¦ 7,5 ¦ 8,2 ¦ 26 ¦ 36,5 ¦ 62,5 ¦¦ 25. Пригород ¦ 10 ¦ 5,2 ¦ 10,5 ¦ 10,9 ¦ 11,6 ¦ 48,2 ¦ 62,7 ¦ 110,9 ¦ 4,7 ¦ 6,6 ¦ 7 ¦ 9,5 ¦ 7 ¦ 34,8 ¦ 48,9 ¦ 83,7 ¦¦ 26. г. Калуга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 21 ¦ 16,7 ¦ 18,5 ¦ 19,9 ¦ 20,7 ¦ 96,8 ¦ 136,0 ¦ 232,8 ¦¦ 27. г. Обнинск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,3 ¦ 1,7 ¦ 1,9 ¦ 2,4 ¦ 2,4 ¦ 14,7 ¦ 20,6 ¦ 35,3 ¦¦ Итого: ¦ 180,0 ¦ 190,0 ¦ 200,0 ¦ 210,0 ¦ 220,0 ¦ 1000,0 ¦ 1300,0 ¦ 2300 ¦ 192,8 ¦ 137,2 ¦ 173,3 ¦ 203,1 ¦ 212,6 ¦ 919,0 ¦ 1291 ¦ 2210 ¦L-----------------------+-------+-------+-------+---------+----------+---------+---------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+---------+---------- Таблица 8 Сроки и объемы работ по строительству и реконструкции мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, за счет средств ремонта по Калужской области на период 2001 - 2010 годы*------T------------------------------------------T---------------T----------------------------------------------------------------------------------------------------¬¦ N N ¦ Наименование объекта и автодорога ¦ Длина ¦ Периоды строительства ¦¦ п/п ¦ ¦ существующего +-----------T-----------T-----------T-----------T-----------T-------------T-------------T------------+¦ ¦ ¦ моста, пог. м ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - 2005 ¦ 2006 - 2010 ¦ Всего ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ Новое строительство ¦+-----T------------------------------------------T---------------T-----------T-----------T-----------T-----------T-----------T-------------T-------------T------------+¦ 1 ¦ Строительство моста взамен деревянного ¦ 13 ¦ 13/3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13/3,0 ¦ ¦ 13/3,0 ¦¦ ¦ через р. Нерочь у д. Батищево на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ автодороге "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Батищево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 2 ¦ Строительство моста через р. Ворона у ¦ 13,5 ¦ 13,5/3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,5/3,0 ¦ ¦ 13,5/3,0 ¦¦ ¦ д. Аскерово на автодороге "Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Рославль" - Калуговский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 3 ¦ Строительство моста взамен ¦ 13,5 ¦ 13,5/5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,5/5,0 ¦ ¦ 13,5/5,0 ¦¦ ¦ водопропускной трубы на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Москва - Киев" - Жиздра - Людиново ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 4 ¦ Восстановление моста через р. Шаню у ¦ 45,7 ¦ ¦ ¦ 80/8,0 ¦ ¦ ¦ 80,0/13,0 ¦ ¦ 80,0/13,0 ¦¦ ¦ д. Никольское на автодороге Кондрово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Никольское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 5 ¦ Строительство моста взамен деревянного ¦ 17,6 ¦ ¦ 54/10,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦¦ ¦ через р. Изверь у д. Барсуки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ автодороге Кондрово - Острожное - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Галкино - Барсуки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 6 ¦ Мост через р. Черничку у д. Орехово на ¦ 17,4 ¦ ¦ ¦ 18,0/4,0 ¦ ¦ ¦ 18,0/4,0 ¦ ¦ 18,0/4,0 ¦¦ ¦ автодороге "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Орехово - Корсаково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 7 ¦ Мост через р. Истерьму у д. Роща на ¦ 24,4 ¦ ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦¦ ¦ автодороге "Ермолино - Боровск - Верея" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - Ребушки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 8 ¦ Окончание строительства моста через р. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 78,0/4,0 ¦ ¦ 78,0/4,0 ¦ ¦ 78,0/4,0 ¦¦ ¦ Болва у д. Березовка в Людиновском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 9 ¦ Мост через р. Б.Гвидка у д. Покровское ¦ 26,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 78,0/16,0 ¦ 78,0/16,0 ¦ ¦ 78,0/16,0 ¦¦ ¦ на автодороге Перемышль - Козельск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 10 ¦ Мост через р. Серену у д. Покров на ¦ 20,4 ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 54,0/10,0 ¦ 54,0/10,0 ¦¦ ¦ автодороге Мещовск - Покров - Казаковка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 11 ¦ Мост через р. Медынка у д. Устье на ¦ 16,5 ¦ ¦ ¦ 20/6,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 20/6,0 ¦ 20/6,0 ¦¦ ¦ автодороге Полотняный Завод-Редькино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 12 ¦ Мост через р. Нару у д. Орехово на ¦ 40,0 ¦ ¦ ¦ -/40,0 ¦ 90,0/24,0 ¦ ¦ ¦ 90/28,0 ¦ 90/28,0 ¦¦ ¦ автодороге "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Орехово - Корсаково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 13 ¦ Мост через р. Серену у д. Богдановка на ¦ 34,9 ¦ ¦ ¦ ¦ -/40,0 ¦ 78,0/16,0 ¦ ¦ 78/20,0 ¦ 78,0/20,0 ¦¦ ¦ автодороге "Козельск - Кудринская" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Бурнашево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 14 ¦ Окончание строительства моста через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 90,0/25,0 ¦ ¦ 90,0/25,0 ¦ 90,0/25,0 ¦¦ ¦ р. Болва у д. Куява в Людиновском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 15 ¦ Строительство мостов на сельских дорогах ¦ 200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 200/60 ¦ 200/60 ¦¦ ¦ взамен деревянных и аварийных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ ¦ Итого по строительству ¦ ¦ 40/11,0 ¦ 54/15,0 ¦ 98/32 ¦ 132/14,0 ¦ 78/16 ¦ 402/68 ¦ 532/149 ¦ 1934/217 ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ Реконструкция ¦+-----T------------------------------------------T---------------T-----------T-----------T-----------T-----------T-----------T-------------T-------------T------------+¦ 1 ¦ Мост через р. Бобровку у д. Александрова ¦ 34,58 ¦ ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦¦ ¦ на автодороге "Москва - Киев" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ст. Думиничи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 2 ¦ Мост через р. Луксу у д. Волконское на ¦ 22,77 ¦ ¦ 24,0/2,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 24,0/2,2 ¦ - ¦ 24,0/2,2 ¦¦ ¦ автодороге Козельск - Ульяново - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дудоровский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 3 ¦ Мост через лог у д. Горки на ¦ 33,97 ¦ ¦ 35,0/2,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 35,0/2,2 ¦ - ¦ 35,0/2,2 ¦¦ ¦ автодороге "Москва - Киев" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Перемышль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 4 ¦ Мост через р. Серену у д. Коровино ¦ 57,2 ¦ ¦ 58,0/3,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 58,0/3,0 ¦ - ¦ 58,0/3,0 ¦¦ ¦ на автодороге Мещовск - Кудринская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 5 ¦ Мост через р. Волока у д. Спасское ¦ 18,0 ¦ ¦ - ¦ 20,0/1,2 ¦ - ¦ - ¦ 20,0/1,2 ¦ - ¦ 20,0/1,2 ¦¦ ¦ на автодороге Мирный - Спасское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 6 ¦ Мост через р. Аложу у д. Грибовка ¦ 33,2 ¦ ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦ - ¦ 35,0/2,0 ¦¦ ¦ на автодороге Белоусово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Высокиничи - Серпухов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 7 ¦ Мост через р. Локню у д. Афанасово ¦ 17,3 ¦ ¦ - ¦ ¦ 18,0/1,8 ¦ - ¦ 18,0/1,8 ¦ - ¦ 18,0/1,8 ¦¦ ¦ на автодороге Калуга - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Малоярославец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 8 ¦ Мост через р. Межиху у д. Медовники ¦ 10,5 ¦ ¦ - ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦¦ ¦ на автодороге "Боровск - Федорино" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Медовники - Серединское - Коростелево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 9 ¦ Мост через р. Истья у д. Добрино на ¦ 11,9 ¦ ¦ - ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦¦ ¦ автодороге "Москва - Киев" - Добрино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Аристово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 10 ¦ Мост через р. Бобровку у ¦ 13,3 ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 15,0/1,8 ¦ 15,0/1,8 ¦ - ¦ 15,0/1,8 ¦¦ ¦ д. Асеньевское на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Боровск - Федорино" - Асеньевское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Деревеньки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ 11 ¦ Мост через р. Межиху у ¦ 10,5 ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦ 12,0/1,5 ¦ - ¦ 12,0/1,5 ¦¦ ¦ д. Серединское на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Боровск - Федорино" - Медовники - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Серединское - Коростелево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ ¦ Итого по реконструкции: ¦ ¦ 59,0/4,2 ¦ 93,0/5,2 ¦ 55,0/3,2 ¦ 42/4,8 ¦ 27/3,3 ¦ 276/20,7 ¦ ¦ 276/20,7 ¦+-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------+¦ ¦ Всего: ¦ ¦ 99/15,2 ¦ 147/20,2 ¦ 153/15,2 ¦ 174/18,8 ¦ 105/19,3 ¦ 678/88,7 ¦ 532/149 ¦ 1210/237,7 ¦L-----+------------------------------------------+---------------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-------------+-------------+------------- * Таблицей предусматривается пообъектное планирование работ поперестройке мостов, не выдерживающих современные нагрузкиавтотранспорта, и работ по увеличению габаритов мостов по ширине,обустройству их соответствующими ограждениями для создания условий длябезопасного проезда в соответствии с ВСН 4-81 (90). Таблица 9 Задание по приведению в нормативное состояние сельских дорог с последующей их приемкой в сеть территориальных автомобильных дорог общего пользования по Калужской области на 2001 - 2010 годы*------T------------------------------------T------------------------------------------------------------¬¦ п/п ¦ Наименование дорог ¦ Этапы перевода в сеть автодорог общего ¦¦ ¦ ¦ пользования, км ¦¦ ¦ +------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ Всего ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Бабынинский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Кумовское - Рындино ¦ 2,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,4 ¦ ¦ 2,4 ¦¦ 2 ¦ А\м "Украина" - Утешево - Вязовна ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,0 ¦ ¦ 4,5 ¦ ¦ 4,5 ¦¦ 3 ¦ Извеково - Свиридово ¦ ¦ ¦ ¦ 2,1 ¦ ¦ 2,1 ¦ ¦ 2,1 ¦¦ 4 ¦ П. Газопровод - Стрельная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦¦ 5 ¦ Бабынино - Слобода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦¦ 6 ¦ "Калуга - Вязьма" - Утешево - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Нестеровка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,0 ¦ 6,0 ¦¦ 7 ¦ Антопьево - Маково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,8 ¦ 0,8 ¦¦ 8 ¦ Маково - Матюково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,6 ¦ 1,6 ¦¦ 9 ¦ Бабынино - Акулово - Сеньково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,8 ¦ 2,8 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 2,4 ¦ ¦ 2,5 ¦ 4,1 ¦ 2,0 ¦ 11 ¦ 11,7 ¦ 22,7 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 23,4 ¦ 36,4 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Барятинский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ "Мосальск - Барятино" - д. Полом ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦¦ 2 ¦ "Мосальск - Барятино" - ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦¦ ¦ п. Льнозавода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 3 ¦ "Москва - Ивацевичи - Брянск" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ д. Быково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 3,5 ¦ 5 ¦¦ 4 ¦ "Москва - Ивацевичи" - Бездон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 1,5 ¦ 7,5 ¦ 6,5 ¦ 14 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,0 ¦ 13,0 ¦ 24,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Боровский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Балабаново - Минское шоссе - ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ 3,5 ¦¦ ¦ Митяево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 2 ¦ "Боровск - Федорино - Верея" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦¦ ¦ Каверино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 3 ¦ "Боровск - Федорино - Верея" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦¦ ¦ Беницы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 5 ¦ 8,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 10,0 ¦ 15,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Дзержинский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Звизжи - Субботино - Потапово ¦ 4,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,1 ¦ ¦ 4,1 ¦¦ 2 ¦ Недетово - Щуплово - д. Чуносово ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦¦ 3 ¦ д. Барсуки - Темново ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦¦ 4 ¦ Хлестово - Дерминка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦¦ 5 ¦ Редвикино - Карамышево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,9 ¦ 1,9 ¦¦ 6 ¦ Косатынь - д. Кондрово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 4 ¦¦ ¦ а/д "Калуга - Медынь" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 4,1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦ ¦ 8,1 ¦ 9,4 ¦ 17,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12,0 ¦ 18,8 ¦ 30,8 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Думиничский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Вертное - Усты ¦ 3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 3,0 ¦¦ 2 ¦ А/д "Москва - Киев" - Пузановка ¦ 0,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,4 ¦ ¦ 0,4 ¦¦ 3 ¦ Окружная дорога вокруг п. Думиничи ¦ 3,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 3,0 ¦¦ 4 ¦ Ст. Думиничи - Вертное ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦¦ 5 ¦ "Ст. Думиничи - Палики" - Дубровка ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦¦ 6 ¦ Брынь - Гульцово - Сяглово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦¦ 7 ¦ "Москва - Киев" - Высокое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,8 ¦ 0,8 ¦¦ 8 ¦ Буда - п. Паликский - Кирпичный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,8 ¦ 1,8 ¦¦ ¦ Завод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 9 ¦ Буда - Новый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦¦ 10 ¦ "Москва - Киев" - Палики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 6,4 ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ 10,4 ¦ 5,7 ¦ 16,1 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14 ¦ 11,4 ¦ 25,4 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Жиздринский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Огорь - Гололобовка ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ 3,5 ¦¦ 2 ¦ Улемец - Калинино ¦ ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 4 ¦ ¦ 4 ¦¦ 3 ¦ Жиздра - Людиново - Мужитино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦¦ 4 ¦ А/м "Украина" - Березовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 3 ¦¦ 5 ¦ А/м "Украина" - д. Судимир ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,2 ¦ 4,2 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 7,5 ¦ 8,7 ¦ 16,2 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,0 ¦ 17,3 ¦ 28,3 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Жуковский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 4 ¦¦ ¦ п/л Метростроя - с-з "Победа" ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2 ¦ 1,0 ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦¦ 2 ¦ Верховье - Передол - Любицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 3 ¦ Тиньково - Караулово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 5,0 ¦ 7,5 ¦ 12,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8,0 ¦ 15,0 ¦ 23,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Износковский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ "Москва - Рославль" - Пушкино ¦ ¦ 3,3 ¦ ¦ ¦ ¦ 3,3 ¦ ¦ 3,3 ¦¦ 2 ¦ "Москва - Рославль" - Городенка ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3,0 ¦ 7,5 ¦ 10,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3,3 ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 6,3 ¦ 7,5 ¦ 13,8 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,0 ¦ 15,0 ¦ 24,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Кировский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ "Якимово - Дуброво" - Раменное - ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 3,1 ¦ ¦ 5,6 ¦ ¦ 5,6 ¦¦ ¦ Острая Слобода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 2 ¦ Дуброво - Б. Натарово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,6 ¦ 3,6 ¦ ¦ 3,6 ¦¦ 3 ¦ Малые Зимницы - Пробуждение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦¦ 4 ¦ "Якимово - Дуброво" - Липовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,9 ¦ 2,9 ¦¦ 5 ¦ А\д "Брянск - Киров" - Дурино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦¦ ¦ а/д "Воскресенск - Буда" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 3,1 ¦ 3,6 ¦ 9,2 ¦ 9,4 ¦ 18,6 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 18,7 ¦ 31,7 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Козельский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Попелево - Потросово ¦ 2,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,4 ¦ ¦ 2,4 ¦¦ 2 ¦ "Козельск - Чернышено" - Слаговищи ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦¦ 3 ¦ п. Березичского стеклозавода - ¦ ¦ ¦ ¦ 2,6 ¦ ¦ 2,6 ¦ ¦ 2,6 ¦¦ ¦ д. Березичи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 4 ¦ Волконское - Алешня - Павлово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦¦ 5 ¦ "Козельск - Сухиничи" - Лавровск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦¦ 6 ¦ Бурнашево - Торбеево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦¦ 7 ¦ "Козельск - Ульяново" - Клюксы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦¦ 8 ¦ "Козельск - Чернышино" - Грезна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦¦ 9 ¦ "Козельск - Ульяново" - Губино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 2,4 ¦ 5,0 ¦ ¦ 2,6 ¦ 2,5 ¦ 12,5 ¦ 13,5 ¦ 26 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 18,0 ¦ 27,0 ¦ 45,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Куйбышевский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Жерело - Желны ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1,2 ¦ 5,2 ¦ ¦ 5,2 ¦¦ 2 ¦ Гуличи - Немеричи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,8 ¦ 2,8 ¦¦ 3 ¦ Мокрое - Дубровка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦¦ 4 ¦ "Бетлица - Бестань" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦¦ ¦ д. Емельяновичи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1,2 ¦ 5,2 ¦ 5,8 ¦ 11 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,0 ¦ 11,5 ¦ 18,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Людиновский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Носовка - Верзебнево ¦ 4,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,3 ¦ ¦ 4,3 ¦¦ 2 ¦ Голосиловка - Куява ¦ ¦ 4,9 ¦ 3,1 ¦ 1,2 ¦ ¦ 9,2 ¦ ¦ 9,2 ¦¦ 3 ¦ Куява - ст. Куява ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦¦ 4 ¦ "Брянск - Людиново - Киров" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦¦ ¦ Погост ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 4,3 ¦ 4,9 ¦ 3,1 ¦ 1,2 ¦ ¦ 13,5 ¦ 3,5 ¦ 17,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 23,0 ¦ 6,9 ¦ 29,9 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Малоярославецкий район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Захарово - Сисеево - Пожарки ¦ 5,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,1 ¦ ¦ 5,1 ¦¦ 2 ¦ "Малоярославец - Калуга" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Козлов - Спас-Суходрев ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦¦ 3 ¦ Недельное - Казарино - Петрово ¦ ¦ ¦ ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 4 ¦ ¦ 4 ¦¦ 4 ¦ "Москва - Рославль" - Ротманово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Потресово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 5 ¦¦ 5 ¦ А\д "Украина" - Машкино - Станки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 3 ¦¦ 6 ¦ "Москва - Рославль" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Игнатьевское - Адлеровка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,9 ¦ 2,9 ¦¦ 7 ¦ "Москва - Рославль" - Кудиново ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦¦ 8 ¦ А\д "Украина" - Караськово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦¦ 9 ¦ Козлово - Ивановское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 5,1 ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 11,6 ¦ 14,9 ¦ 26,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,0 ¦ 29,6 ¦ 46,6 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Медынский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Воскресенки - Тихоновка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Макарцево - Насоново ¦ 2,9 ¦ 5,4 ¦ ¦ ¦ ¦ 8,3 ¦ ¦ 8,3 ¦¦ 2 ¦ "Москва - Рославль" - Марютино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 3 ¦ Махеевка - Агеевка - Горнево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 2,9 ¦ 5,4 ¦ ¦ ¦ ¦ 8,3 ¦ 5,0 ¦ 13,3 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,0 ¦ 13,3 ¦ 22,3 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Мещовский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ "Козельск - Кудринская" - Торхово ¦ 0,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,3 ¦ ¦ 0,3 ¦¦ 2 ¦ Овсянниково - Бобрицы ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦¦ 3 ¦ Овсянниково - Клетино ¦ ¦ ¦ 1,7 ¦ 1,3 ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦¦ 4 ¦ Растворово - Чапля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦¦ 5 ¦ Ст. Кудринская - д. Кудрино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦¦ 6 ¦ "Козельск - Кудринская - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Торхово" - Тушенка - Высокое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦¦ 7 ¦ Карташово - Малышино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,7 ¦ 4,7 ¦¦ 8 ¦ А/м "Украина" - Слаутино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,7 ¦ 0,7 ¦¦ 9 ¦ Казаковка - Гостье ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 0,3 ¦ ¦ 4,7 ¦ 1,3 ¦ 3,0 ¦ 9,3 ¦ 13,4 ¦ 22,7 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 26,4 ¦ 39,4 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Мосальский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Ленск - Гулино - Прудищи ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ 3 ¦¦ 2 ¦ Людково - Лесутино ¦ 2,2 ¦ 2,8 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦¦ 3 ¦ Никиткино - Бурмакино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦¦ 4 ¦ Горбачи - Каплино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦¦ 5 ¦ Путочино - Покровское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦¦ 6 ¦ "Москва - Рославль - Мосальск" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Родня - Савино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦¦ 7 ¦ "Мосальск - Мещовск" - Иваново - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дуброво ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 3,7 ¦ 4,3 ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦ 8,5 ¦ 16,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,1 ¦ 16,9 ¦ 28,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Перемышльский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ "Голодское - Суворов" - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Вороново - Мехово ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦¦ 2 ¦ "Калуга - Перемышль" - ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦¦ ¦ Пионерлагеря ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 3 ¦ "Голодское - Суворов" - Зимницы ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 3,0 ¦ ¦ 3,0 ¦¦ 4 ¦ "Перемышль - Козельск" - Рядовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦ ¦ 1 ¦¦ 5 ¦ Комсино - Михайловское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦¦ 6 ¦ "Калуга - Тула" - Семеновка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦¦ 7 ¦ Хохловка - Поляна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 1 ¦¦ 8 ¦ "Калуга - Тула" - Будаково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦¦ 9 ¦ "Калуга - Тула" - Фетиньино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 3 ¦ 1,0 ¦ 8,0 ¦ 8,0 ¦ 16,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,0 ¦ 16,0 ¦ 27,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Спас-Деменский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Лазинки - Петрово - Всходы ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0,4 ¦ ¦ 6,4 ¦ ¦ 6,4 ¦¦ 2 ¦ Спас-Деменск - Пальково - Буда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 5,0 ¦ 9,0 ¦ 14 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0,4 ¦ 5 ¦ 11,4 ¦ 9,0 ¦ 20,4 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 16,2 ¦ 18,0 ¦ 34,2 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Сухиничский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Сухиничи - Верховая ¦ ¦ 3,1 ¦ ¦ ¦ ¦ 3,1 ¦ ¦ 3,1 ¦¦ 2 ¦ Подъезд к д. Алнеры ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦¦ 3 ¦ "Сухиничи - Верховая" - Белилово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦¦ 4 ¦ Уруга - Вязьма - Матчино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ 1,5 ¦ 2,5 ¦¦ 5 ¦ Соболевка - Тычевка - Поздняковка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 3 ¦¦ 6 ¦ "Сухиничи - Шлиппово" - Жданово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦¦ 7 ¦ "Козельск - Сухиничи" - Меховое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 3,1 ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ 8,1 ¦ 9,5 ¦ 17,6 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,0 ¦ 19,0 ¦ 32,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Тарусский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Таруса - Алекино - Трубецкое ¦ 2,0 ¦ 5,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 7,5 ¦ ¦ 7,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 2,0 ¦ 5,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 7,5 ¦ ¦ 7,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8,5 ¦ ¦ 8,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Ульяновский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Кцынь - Мойлово ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ 5,0 ¦¦ 2 ¦ "Ульяново - Брежнево" - Вейно - ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 10 ¦¦ ¦ Побуж - Чернышино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 8 ¦ 7 ¦ 15 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12 ¦ 14,0 ¦ 26,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Ферзиковский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ "Калуга - Таруса" - Болдасовка ¦ 0,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ ¦ 4,0 ¦¦ 2 ¦ Сашкино - Алексин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 0,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 5 ¦ 9,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10,0 ¦ 10,0 ¦ 20,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Хвастовичский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Высокое - Барановка ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦ 5 ¦¦ ¦ Кудрявец - Палькевичи - Агеевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦ 13 ¦ 16 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 5 ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 8 ¦ 13 ¦ 21 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14 ¦ 26 ¦ 40 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Юхновский район ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1 ¦ Упрямово - Коптево ¦ ¦ ¦ 2,7 ¦ ¦ ¦ 2,7 ¦ ¦ 2,7 ¦¦ 2 ¦ Крюково - Погореловка ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦¦ 3 ¦ "Калуга - Вязьма" - Черемошня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ ¦ 0,5 ¦¦ 4 ¦ Чемоданово - Троица ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦¦ 5 ¦ "Калуга - Вязьма" - Астапово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Слобода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦¦ 6 ¦ "Калуга - Вязьма" - Куркино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Алексеевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦¦ 7 ¦ Озеро - Кастрамово - Сулихово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦¦ 8 ¦ "Москва - Рославль" - Тыриновка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦¦ 9 ¦ "Москва - Рославль" - Гороховка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 2,7 ¦ 5,0 ¦ 4,5 ¦ 12,2 ¦ 8,0 ¦ 20,2 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,0 ¦ 16,0 ¦ 33,0 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ Пригородная зона г. Калуги ¦+-----T------------------------------------T------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ 1. ¦ Дорога по д. Колюпаново ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Итого: ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 1,5 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Инвестиции, млн. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ 2 ¦+-----+------------------------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Всего: ¦ 41,1 ¦ 55,5 ¦ 31 ¦ 37,2 ¦ 40,8 ¦ 205,6 ¦ 195,5 ¦ 401,1 ¦+-----+-------------T----------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Необходимые ¦ За счет субвенций ¦ 18 ¦ 20,0 ¦ 25,0 ¦ 27,0 ¦ 27,0 ¦ 117,0 ¦ 100,0 ¦ 217,0 ¦¦ ¦ ¦ из ФДФ ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ----- ¦ ----- ¦ ----- ¦¦ ¦ инвестиции ¦ км/млн. руб. ¦ 20,3 ¦ 23,1 ¦ 30,6 ¦ 35,0 ¦ 36,0 ¦ 145,0 ¦ 200 ¦ 345 ¦¦ ¦ +----------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ ¦ За счет ТДФ ¦ 23,1 ¦ 35,5 ¦ 6,0 ¦ 10,2 ¦ 13,8 ¦ 88,6 ¦ 95,5 ¦ 184,1 ¦¦ ¦ ¦ км/млн. руб. ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ---- ¦ ----- ¦ ----- ¦ ----- ¦¦ ¦ ¦ ¦ 20,8 ¦ 23,6 ¦ 30,6 ¦ 35,0 ¦ 36,0 ¦ 146,0 ¦ 200,0 ¦ 346,0 ¦L-----+-------------+----------------------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------- * Целью этого раздела является обеспечение транспортными связямисельских населенных пунктов с опорной дорожной сетью и приемкиведомственных дорог, связывающих населенные пункты, после их ремонтаили строительства в сеть автомобильных дорог общего пользования. Намечено соединить дорогами с твердым покрытием свыше 100сельских населенных пунктов. Таблица 10 Потребность в основных дорожно-строительных материалах на строительство и реконструкцию автомобильных дорог по Калужской области в 2001 - 2010 годах-------------------------T--------------------------------------------------------------------------------------¬¦ Административное ¦ Наименование материалов ¦¦ значение автодорог +---------T---------------T------------T---------T----------------------------T--------+¦ ¦ Песок, ¦ Щебень ¦ Щебень ¦ Черный ¦ Асфальтобетон тыс. т. ¦ Битум ¦¦ ¦ тыс. ¦ известняковый ¦ гранитный, ¦ щебень, +---------T------------------+ тыс. т ¦¦ ¦ куб. м. ¦ тыс. куб. м. ¦ тыс. куб. ¦ тыс. т. ¦ Всего ¦ в том ч исле ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ м. ¦ ¦ тыс. т. +---------T--------+ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щебень ¦ битум ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тыс. ¦ тыс. т ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ куб. м. ¦ ¦ ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2001 г. ¦+------------------------T---------T---------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ 78.43 ¦ 39.75 ¦ 7.37 ¦ 9.46 ¦ 44.25 ¦ 15.49 ¦ 3.54 ¦ 0.77 ¦¦ Территориальные ¦ 342.21 ¦ 187.35 ¦ 17.27 ¦ 44.77 ¦ 139.05 ¦ 48.67 ¦ 11.12 ¦ 1.76 ¦¦ Сельские ¦ 59.4 ¦ 57.45 ¦ - ¦ - ¦ 14.7 ¦ 5.15 ¦ 1.18 ¦ 0.06 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого в 2001 г. ¦ 480.04 ¦ 284.55 ¦ 24.64 ¦ 54.23 ¦ 198.0 ¦ 69.31 ¦ 15.84 ¦ 2.59 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2002 г. ¦+------------------------T---------T---------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ 144.1 ¦ 73.2 ¦ 12.32 ¦ 13.75 ¦ 74.4 ¦ 26.04 ¦ 5.95 ¦ 1.1 ¦¦ Территориальные ¦ 212.63 ¦ 115.35 ¦ 10.89 ¦ 23.98 ¦ 84.45 ¦ 29.56 ¦ 6.76 ¦ 1.1 ¦¦ Сельские ¦ 63.69 ¦ 61.65 ¦ - ¦ - ¦ 15.75 ¦ 5.51 ¦ 1.26 ¦ 0.07 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого в 2002 г. ¦ 420.42 ¦ 250.2 ¦ 23.21 ¦ 37.73 ¦ 174.6 ¦ 61.11 ¦ 13.97 ¦ 2.27 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2003 г. ¦+------------------------T---------T---------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ 159.72 ¦ 81.15 ¦ 13.86 ¦ 15.84 ¦ 83.7 ¦ 29.3 ¦ 6.7 ¦ 1.8 ¦¦ Территориальные ¦ 111.54 ¦ 86.4 ¦ 9.24 ¦ 3.19 ¦ 58.5 ¦ 20.48 ¦ 4.68 ¦ 1.2 ¦¦ Сельские ¦ 95.26 ¦ 80.1 ¦ - ¦ - ¦ 20.7 ¦ 7.25 ¦ 1.66 ¦ 0.12 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого в 2003 г. ¦ 366.52 ¦ 247.65 ¦ 23.1 ¦ 19.03 ¦ 162.9 ¦ 57.03 ¦ 13.04 ¦ 3.12 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2004 г. ¦+------------------------T---------T---------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ 153.89 ¦ 80.25 ¦ 13.75 ¦ 15.84 ¦ 82.95 ¦ 29.03 ¦ 6.64 ¦ 1.32 ¦¦ Территориальные ¦ 111.54 ¦ 66.6 ¦ 7.37 ¦ - ¦ 44.1 ¦ 15.44 ¦ 3.53 ¦ 0.66 ¦¦ Сельские ¦ 95.26 ¦ 166.8 ¦ - ¦ - ¦ 43.35 ¦ 15.17 ¦ 3.47 ¦ 0.18 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого в 2004 г. ¦ 360.69 ¦ 313.65 ¦ 21.12 ¦ 15.84 ¦ 170.4 ¦ 59.64 ¦ 13.64 ¦ 2.16 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2005 г. ¦+------------------------T---------T---------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ 130.68 ¦ 66.3 ¦ 12.21 ¦ 15.84 ¦ 73.8 ¦ 25.83 ¦ 5.9 ¦ 1.21 ¦¦ Территориальные ¦ 158.73 ¦ 94.65 ¦ 10.45 ¦ - ¦ 62.85 ¦ 22.0 ¦ 5.03 ¦ 0.99 ¦¦ Сельские ¦ 96.36 ¦ 168.0 ¦ - ¦ - ¦ 45.0 ¦ 15.75 ¦ 3.6 ¦ 0.2 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого в 2005 г. ¦ 385.77 ¦ 328.95 ¦ 22.66 ¦ 15.84 ¦ 181.65 ¦ 63.58 ¦ 14.53 ¦ 2.4 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Всего в 2001 - 2005 г. ¦ 2013.44 ¦ 1425.0 ¦ 114.73 ¦ 142.67 ¦ 887.55 ¦ 310.67 ¦ 71.02 ¦ 12.54 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2006 - 2010 г.г. ¦+------------------------T---------T---------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ 871.2 ¦ 442.2 ¦ 81.62 ¦ 105.6 ¦ 492.0 ¦ 172.2 ¦ 39.36 ¦ 8.03 ¦¦ Территориальные ¦ 994.95 ¦ 593.55 ¦ 65.34 ¦ - ¦ 393.3 ¦ 137.66 ¦ 31.46 ¦ 6.16 ¦¦ Сельские ¦ 388.3 ¦ 376.2 ¦ - ¦ - ¦ 99.0 ¦ 34.65 ¦ 7.92 ¦ 0.4 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого в 2006 - 2010 г. ¦ 2254.45 ¦ 1411.95 ¦ 146.96 ¦ 105.6 ¦ 984.3 ¦ 344.51 ¦ 78.74 ¦ 14.59 ¦+------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Всего 2001 - 2010 г. ¦ 4267.89 ¦ 2836.95 ¦ 261.69 ¦ 248.27 ¦ 1871.85 ¦ 655.18 ¦ 149.76 ¦ 27.13 ¦L------------------------+---------+---------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------- Таблица 11 Потребность в основных дорожно-строительных материалах на ремонт и содержание автомобильных дорог по Калужской области в 2001 - 2010 годах------------------------T---------------------------------------------------------------------------------------¬¦ Административное ¦ Наименование материалов ¦¦ значение автодорог +---------T----------------T------------T---------T----------------------------T--------+¦ ¦ Песок, ¦ Щебень ¦ Щебень ¦ Черный ¦ Асфальтобетон тыс. т. ¦ Битум ¦¦ ¦ тыс. ¦ известняковый ¦ гранитный, ¦ щебень +---------T------------------+ тыс. т ¦¦ ¦ куб. м. ¦ тыс. куб. м. ¦ тыс. куб. ¦ тыс. т. ¦ Всего ¦ в том числе ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ м. ¦ ¦ тыс. т. +---------T--------+ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щебень ¦ битум ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тыс. ¦ тыс. т ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ куб. м. ¦ ¦ ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2001 г. ¦+-----------------------T---------T----------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ - ¦ - ¦ 7.4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0.6 ¦¦ Территориальные ¦ - ¦ 236.3 ¦ - ¦ - ¦ 175.0 ¦ 61.25 ¦ 14.0 ¦ 2.8 ¦¦ Содержание ¦ - ¦ 84.7 ¦ - ¦ - ¦ 156.3 ¦ 54.71 ¦ 12.5 ¦ 0.1 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого: ¦ - ¦ 321.0 ¦ 7.4 ¦ - ¦ 331.3 ¦ 115.96 ¦ 26.5 ¦ 3.5 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2002 г. ¦+-----------------------T---------T----------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ - ¦ - ¦ 5.6 ¦ - ¦ 25.0 ¦ 8.75 ¦ 2.0 ¦ 0.5 ¦¦ Территориальные ¦ - ¦ 236.3 ¦ - ¦ - ¦ 179.0 ¦ 62.65 ¦ 14.32 ¦ 2.8 ¦¦ Содержание ¦ - ¦ 84.7 ¦ - ¦ - ¦ 156.3 ¦ 54.71 ¦ 12.5 ¦ 0.1 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого: ¦ - ¦ 321.0 ¦ 5.6 ¦ - ¦ 360.3 ¦ 126.11 ¦ 28.82 ¦ 3.4 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2003 г. ¦+-----------------------T---------T----------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ - ¦ - ¦ 7.4 ¦ - ¦ 16.4 ¦ 5.74 ¦ 1.31 ¦ 0.3 ¦¦ Территориальные ¦ - ¦ 256.6 ¦ - ¦ - ¦ 183.7 ¦ 64.3 ¦ 14.7 ¦ 3.1 ¦¦ Содержание ¦ - ¦ 85.0 ¦ - ¦ - ¦ 156.9 ¦ 54.92 ¦ 12.55 ¦ 0.1 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого: ¦ - ¦ 341.6 ¦ 7.4 ¦ - ¦ 357.0 ¦ 124.96 ¦ 28.56 ¦ 3.5 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2004 г. ¦+-----------------------T---------T----------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ - ¦ - ¦ 7.4 ¦ - ¦ 16.4 ¦ 5.74 ¦ 1.31 ¦ 0.3 ¦¦ Территориальные ¦ - ¦ 273.8 ¦ - ¦ - ¦ 188.1 ¦ 65.84 ¦ 15.0 ¦ 3.1 ¦¦ Содержание ¦ - ¦ 85.0 ¦ - ¦ - ¦ 157.9 ¦ 55.27 ¦ 4.4 ¦ 0.1 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого: ¦ - ¦ 358.8 ¦ 7.4 ¦ - ¦ 362.4 ¦ 126.85 ¦ 20.71 ¦ 3.5 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2005 г. ¦+-----------------------T---------T----------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ - ¦ - ¦ 7.4 ¦ - ¦ 16.4 ¦ 5.74 ¦ 1.31 ¦ 0.3 ¦¦ Территориальные ¦ - ¦ 273.8 ¦ - ¦ - ¦ 192.5 ¦ 67.4 ¦ 15.4 ¦ 3.1 ¦¦ Содержание ¦ - ¦ 86.0 ¦ - ¦ - ¦ 157.9 ¦ 55.27 ¦ 4.4 ¦ 0.1 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого: ¦ - ¦ 359.8 ¦ 7.4 ¦ - ¦ 366.8 ¦ 128.41 ¦ 21.11 ¦ 3.5 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Всего 2001 - 2005 гг. ¦ - ¦ 1702.2 ¦ 35.2 ¦ - ¦ 1777.8 ¦ 622.29 ¦ 125.7 ¦ 17.4 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ 2006 - 2010 г.г. ¦+-----------------------T---------T----------------T------------T---------T---------T---------T--------T--------+¦ Федеральные ¦ - ¦ - ¦ 19.3 ¦ - ¦ 85.4 ¦ 29.89 ¦ 6.8 ¦ 1.7 ¦¦ Территориальные ¦ - ¦ 1469.7 ¦ - ¦ - ¦ 1049.8 ¦ 367.43 ¦ 29.4 ¦ 16.8 ¦¦ Содержание ¦ - ¦ 458.6 ¦ - ¦ - ¦ 843.0 ¦ 295.05 ¦ 23.6 ¦ 0.1 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Итого: ¦ - ¦ 1928.3 ¦ 19.3 ¦ - ¦ 1978.2 ¦ 692.37 ¦ 59.8 ¦ 18.6 ¦+-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------+¦ Всего 2001 - 2010 г. ¦ - ¦ 3630.5 ¦ 54.5 ¦ - ¦ 3756.0 ¦ 1315.27 ¦ 185.5 ¦ 36.0 ¦L-----------------------+---------+----------------+------------+---------+---------+---------+--------+--------- Исходя из определившихся потребностей дорожного хозяйства областив основных дорожно-строительных материалах (таблица 10, 11) проведенанализ потенциальных возможностей промышленных предприятий истроительных организаций области по поставке щебня, песка,песчано-гравийной смеси, по выпуску асфальтобетонной смеси и реальныхвозможностей битумохранилищ по единовременному приему битума. Таблица 12 Объемы ежегодных поставок песчано-гравийной смеси, песка и щебня из гравия для ремонта и содержания автомобильных дорог Калужской области из местных притрассовых карьеров на 2001 - 2010 годы------T------------------------------------------T-----------------------------T-----------------------¬¦ NN ¦ Наименование притрассового карьера ¦ Недропользователь ¦ Выпуск продукциии ¦¦ п/п ¦ ¦ ¦ объемы поставок для ¦¦ ¦ ¦ ¦ дорожного хозяйства, ¦¦ ¦ ¦ ¦ тыс. куб. м. ¦¦ ¦ ¦ +------T-------T--------+¦ ¦ ¦ ¦ ПГС ¦ песок ¦ Щебень ¦¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦+-----+------------------------------------------+-----------------------------+------+-------+--------+¦ Из эксплуатируемых месторождений ¦+-----T------------------------------------------T-----------------------------T------T-------T--------+¦ 1 ¦ Карьер "Бахмутово" Барятинского района ¦ Кировское ДРСУ ¦ 10 ¦ ¦ ¦¦ 2 ¦ Карьер "Утешево" Бабынинского района ¦ Бабынинское ДРСУ ¦ 10 ¦ ¦ ¦¦ 3 ¦ Карьер "Маклаки" Думиничского района ¦ Думиничское ДРСУ ¦ 10 ¦ ¦ ¦¦ 4 ¦ Карьер "Плюсково" Козельского района ¦ Козельское ДРСУ ¦ 15 ¦ ¦ ¦¦ 5 ¦ Карьер "Рязанцевский" Мещовского района ¦ Мещовское ДРСУ ¦ 10 ¦ ¦ ¦¦ 6 ¦ Карьер "Криуша" Ферзиковского района ¦ Турынинское ДРСУ ¦ 15 ¦ ¦ ¦¦ 7 ¦ Карьер "Давыдковский" Кировского района ¦ ООО "Кировский дорожник" ¦ 30 ¦ ¦ ¦¦ 8 ¦ Карьер "Фотеевский" Боровского района ¦ Боровское ДРСУ ¦ ¦ 20 ¦ ¦¦ 9 ¦ Карьер "Уткино" Дзержинского района ¦ Дзержинское ДРСУ ¦ ¦ 10 ¦ ¦¦ 10 ¦ Карьер "Подберезье" Мосальского района ¦ Мосальское ДРСУ ¦ ¦ 10 ¦ ¦¦ 11 ¦ Карьер "Стаи" Спас-Деменского района ¦ Спас-Деменское ДРСУ ¦ ¦ 25 ¦ ¦¦ 12 ¦ Карьер "Слаговищенский" Козельского ¦ Козельское ДРСУ ¦ ¦ 25 ¦ ¦¦ ¦ района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 13 ¦ Карьер "Ремежь" Юхновского района ¦ Юхновское ДРСУ ¦ ¦ 20 ¦ ¦¦ 14 ¦ Карьер "Теребень" Хвастовичского района ¦ Хвастовичское ДРСУ ¦ ¦ 20 ¦ ¦¦ 15 ¦ Карьер "Оболенский" Жуковского района ¦ ООО "Жуковский дорожник" ¦ ¦ 30 ¦ ¦¦ 16 ¦ Карьер "Красногорск" Ульяновского района ¦ ООО "Ульяновский дорожник" ¦ ¦ 20 ¦ ¦¦ 17 ¦ Карьер "Павлищев Бор" Юхновского района ¦ Юхновское ДРСУ ¦ ¦ ¦ 5 ¦¦ 18 ¦ Карьер "Ставрово" Хвастовичского района ¦ Хвастовичское ДРСУ ¦ ¦ ¦ 15 ¦¦ 19 ¦ Карьер "Захарьино" Мосальского района ¦ ООО "Мосальский дорожник" ¦ ¦ ¦ 30 ¦¦ 20 ¦ Карьер "Заречье" Ульяновского района ¦ ООО "Ульяновский дорожник" ¦ ¦ ¦ 10 ¦¦ 21 ¦ Карьер "Ставровский" Хвастовичского ¦ ООО "Хвастовичский дорожник ¦ ¦ ¦ 10 ¦¦ ¦ района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------------------------+-----------------------------+------+-------+--------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ 100 ¦ 180 ¦ 70 ¦L-----+------------------------------------------+-----------------------------+------+-------+--------- Из приведенной таблицы 12 видно, что для содержания и ремонтаавтомобильных дорог, особенно, в зимний период, ГУРСП "Калугавтодор" идочерние предприятия СПК ОАО "Калугаагропромдорстроя" имеют 21 единицупритрассовых карьеров, из которых на 75% обеспечиваются песком ипесчано-гравийной смесью, на 10-12% - щебнем. Песком, гравием и песчано-гравийной смесью собственнойразработки, которая намного дешевле поставляемого промышленнымипредприятиями, не обеспечены Пригородная зона, Калуга, Перемышльский,Дзержинский и Бабынинский районы. Таблица 13 Объемы возможных ежегодных поставок щебня промышленными предприятиями для дорожного хозяйства Калужской области на 2001 - 2010 годы------T------------------------T-----------------------T-------------------T---------------T-------------T-------------¬¦ NN ¦ Наименование ¦ Объект ¦ Лицензия, ¦ Среднегодовая ¦ Фактический ¦ Объем ¦¦ п/п ¦ промышленного ¦ недропользования ¦ срок действия ¦ мощность ¦ выпуск ¦ поставок ¦¦ ¦ предприятия ¦ ¦ ¦ по выпуску ¦ щебня за ¦ для ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ щебня по ¦ 2000 год, ¦ дорожного ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лицензии, ¦ тыс. куб. м ¦ хозяйства, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тыс. куб. м ¦ ¦ тыс. куб. м ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 1 ¦ ОАО "Калужский ¦ Полотняно-Заводское-3 ¦ КЖЛ ТЭ 05358 ¦ 460 ¦ 474 ¦ 250 ¦¦ ¦ щебзавод" (МО ¦ месторождение (далее- ¦ 13.08.98-01.01.03 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дзержинский район) ¦ м-ние) строит. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Буравцов В.П. ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ (Мукавин. уч-к) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 2 ¦ ТОО "Ново-Пятовское ¦ Пятовское м-ние ¦ КЖЛ ТЭ 03224 ¦ 160 ¦ 14 ¦ 20 ¦¦ ¦ ПКО" (МО Дзержинский ¦ строит. известняков ¦ 10.12.96-01.01.02 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ район) ¦ (Ново-Пятовский уч-к) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Ген. дир. Кулагин А.В. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 3 ¦ ОАО "Полотняно- ¦ Полотняно-Заводское- ¦ КЖЛ ТЭ 05875 ¦ 500 ¦ 489 ¦ 400 ¦¦ ¦ Заводское ¦ 1,2 м-ние строител. ¦ 09.02.99-01.07.10 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ карьероуправление ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ (МО Дзержинский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ район) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Толкачев В.П. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 4 ¦ ОАО "Пятовское ¦ Пятовское м-ние ¦ КЛЖ ТЭ 06060 ¦ 650 ¦ 673 ¦ 500 ¦¦ ¦ карьероуправление ¦ строит. известн. ¦ 13.04.99-01.01.15 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ (МО Дзержинский ¦ (Ново-Пятовский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ район) ¦ участок) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Михайлов Е.И. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 5 ¦ ОАО "Спецстрой" ¦ Полотняно-Заводское-4 ¦ КЛЖ ТЭ 07237 ¦ 120 ¦ 61 ¦ 30 ¦¦ ¦ "МО Дзержинский ¦ м-ние строительных ¦ 24.03.00-01.01.11 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ район" ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Ген. дир. Кухтин В.М. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 6 ¦ ООО "ДСЗ ¦ Жилетовское ¦ КЖЛ ТЭ 08009 ¦ 50 ¦ 255 ¦ 150 ¦¦ ¦ Строймашполимер" ¦ (Полотняно-Заводское) ¦ 12.10.00-01.01.11 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ (МО г. Кондрово) ¦ месторождение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Харитонов Н.И. ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 7 ¦ ООО " Гигант Трэйд" ¦ Муратовское м-ние ¦ КЛЖ ТЭ 06958 ¦ 50 ¦ 19 ¦ 10 ¦¦ ¦ (МО г. Калуга) ¦ строительных ¦ 28.12.99-01.01.20 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Баранов В.И. ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 8 ¦ Калужское к/упр. ¦ Мстихинское м-ние ¦ КЖЛ ТЭ 00014 ¦ 100 ¦ 69 ¦ 50 ¦¦ ¦ ОАО ¦ строительных ¦ 06.07.93-01.01.03 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Росдориндустрия" ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Тренин С.Н. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 9 ¦ ДОАО "480 КЖИ N480" ¦ Парсуковское м-ние ¦ КЛЖ ТЭ 00097 ¦ 160-170 ¦ 130 ¦ 50 ¦¦ ¦ ОАО "Холдинговая ¦ строительных ¦ 15.11.93-01.01.13 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ компания" ¦ известняков и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ "Главстройпром" ¦ керамических глин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ (МО Тарусский район) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Черноморченко ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ В.В. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 10 ¦ ЗАО фирма ¦ Ферзиковское -1 м-ние ¦ КЛЖ ТЭ 06689 ¦ 50 ¦ 21 ¦ 10 ¦¦ ¦ "Стройиндустрия" (МО ¦ строительных ¦ 13.10.99-01.01.20 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Ферзиковский район) ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Белоцерковский ¦ (Бронцевский участок) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ М.С. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 11 ¦ ОАО "Турынинский ¦ Турынинское м-ние ¦ КЛЖ ТЭ 05960 ¦ 60 ¦ 56 ¦ 50 ¦¦ ¦ карьер" (МО ¦ строительных ¦ 16.03.99-01.01.02 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Ферзиковский район) ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Ген. дир. Чижов А.А. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ 12 ¦ ГУРСП "Калуавдор" ¦ Криушинское м-ние ¦ КЛЖ ТР 04440 ¦ 20 ¦ 37 ¦ 20 ¦¦ ¦ Турынинское ДРСУ (МО ¦ строительных ¦ 19.11.97-01.01.03 ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Ферзиковский район) ¦ известняков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Дир. Наумов И.Ф. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ ¦ 2298 ¦ 1540 ¦L-----+------------------------+-----------------------+-------------------+---------------+-------------+-------------- Щебня, выпускаемого производственными предприятиями области,достаточно для обеспечения объемов содержания, ремонта и строительстваавтомобильных дорог области. Однако производственные предприятия по выпуску щебня натерритории области расположены очень неравномерно, в основном вцентральной зоне области. Поставка щебня в северные, и особенно вюжные и западные районы, сильно увеличивает стоимость дорожных работиз-за дальности перевозки. Таблица 14 Мощности по выпуску асфальтобетонной смеси организациями дорожного комплекса Калужской области по состоянию на 01.01.2002 г.*------T--------------------------T-----------T--------------T-----------T---------------------T-------------------------¬¦ NN ¦ Наименование организации ¦ Марка ¦ Год ввода в ¦ Мощность, ¦ Годовая ¦ Техническое состояние ¦¦ п/п ¦ ¦ смесителя ¦ эксплуатацию ¦ т/час ¦ Производительность, +----------T--------------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тыс. тонн ¦ Подлежит ¦ Треб. ремонт ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ списанию ¦ с заменой ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ смесит. ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ барабанов ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ГУРСП "Калугаавтодор" ¦+-----T--------------------------T-----------T--------------T-----------T---------------------T----------T--------------+¦ 1 ¦ Козельское ДРСУ ¦ Д-508 ¦ 1974 ¦ 25 ¦ 25 ¦ Подлежит ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 2 ¦ Мещовское ДРСУ ¦ СИ-601 ¦ 1990 ¦ 25 ¦ 25 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 3 ¦ Спас-Деменское ДРСУ ¦ ДС-158 ¦ 1998 ¦ 32 ¦ 32 ¦ ¦ Ремонт ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 4 ¦ Сухиничское ДРСУ ¦ СИ-601 ¦ 1992 ¦ 25 ¦ 25 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 5 ¦ Хвастовичское ДРСУ ¦ ДС-117-2К ¦ 1988 ¦ 32 ¦ 32 ¦ ¦ Ремонт ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 6 ¦ Людиновское ДРСУ ¦ ДС-117-2K ¦ 1989 ¦ 32 ¦ 33 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 7 ¦ Думиничское ДРСУ ¦ ДС-158 ¦ 1989 ¦ 32 ¦ 33 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 8 ¦ Турынинское ДРСУ ¦ ДС-117-2К ¦ 1985 ¦ 32 ¦ 33 ¦ ¦ Ремонт ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 9 ¦ Дорожно-ремонтно- ¦ Д-508 ¦ 1978 ¦ 25 ¦ 25 ¦ Подлежит ¦ ¦¦ ¦ строительное управление ¦ Д-508 ¦ ¦ 25 ¦ 25 ¦ ¦ ¦¦ ¦ N 1 ¦ ДС-117-2К ¦ 1990 ¦ 32 ¦ 32 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 317 ¦ 320 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ОАО СПК "Калугаагропромдорстрой" ¦+-----T--------------------------T-----------T--------------T-----------T---------------------T----------T--------------+¦ 10 ¦ Куровской КСМ ¦ Тельтомат ¦ 1982 ¦ 100 ¦ 100 ¦ подлежит ¦ ¦¦ ¦ Дзержинский район ¦ ДС-117 ¦ 1988 ¦ 32 ¦ 33 ¦ ¦ ремонт ¦¦ ¦ ¦ ДС-117 ¦ 1990 ¦ 32 ¦ 33 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 11 ¦ Жуковский ДСФ ¦ ДС-508 ¦ 1981 ¦ 32 ¦ 33 ¦ подлежит ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 12 ¦ Кировский ДСФ ¦ ДС-117 ¦ 1990 ¦ 32 ¦ 33 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 13 ¦ Сухиничский ДСФ ¦ ДС-508 ¦ 1979 ¦ 32 ¦ 34 ¦ подлежит ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 14 ¦ Ульяновский ДСФ ¦ Д-158 ¦ 1990 ¦ 40 ¦ 40 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ 15 ¦ Хвастовичский ДСФ ¦ Д-154 ¦ 1994 ¦ 40 ¦ 40 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 340 ¦ 346 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ЗАО "ДСУ-1" ¦+-----T--------------------------T-----------T--------------T-----------T---------------------T----------T--------------+¦ 16 ¦ АБЗ ¦ Д-597-А ¦ 1976 ¦ 30 ¦ 40 ¦ подлежит ¦ ¦¦ ¦ ¦ Д-645-2Г ¦ 1986 ¦ 100 ¦ 120 ¦ ¦ ремонт ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 130 ¦ 160 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ООО "Пилон-плюс" ¦+-----T--------------------------T-----------T--------------T-----------T---------------------T----------T--------------+¦ 17 ¦ АБЗ ¦ СИ-601 ¦ 1988 ¦ 25 ¦ 20 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ДЗ-168 ¦ 2001 ¦ 168 ¦ 120 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 193 ¦ 140 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ООО "Луч" ¦+-----T--------------------------T-----------T--------------T-----------T---------------------T----------T--------------+¦ 18 ¦ АБЗ ¦ ДС-117ДЕ ¦ 1996 ¦ 32 ¦ 50 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ДС-1172К ¦ 1996 ¦ 32 ¦ 50 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ¦ Итого: ¦ ¦ ¦ 64 ¦ 100 ¦ ¦ ¦+-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------+¦ ¦ Всего: ¦ ¦ ¦ 1044 ¦ 1066 ¦ ¦ ¦L-----+--------------------------+-----------+--------------+-----------+---------------------+----------+--------------- * Мощностей для выпуска асфальтобетонных смесей в организацияхдорожного комплекса области более чем достаточно. При довольно среднейработе асфальтобетонных заводов ежегодно можно выпускать более 1,1млн. тн. (см. таблица 14) асфальтобетонных смесей. Однако срочнотребуется замена смесительных установок устаревших образцов выпуска1974, 1976, 1978, 1982, 1985 годов. Таблица 15 Наличие битумохранилищ по единовременному приему битума на хранение и его переработку и их прирост в организациях дорожного комплекса Калужской области на период 2001 - 2010 годы*------T----------------------T---------------------T-----------T------------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Наименование места ¦ Владелец базы ¦ Длина ж\д ¦ Объем по годам в тыс. тн. ¦¦ п/п ¦ расположения ¦ ¦ тупика +------T------T------T------T------T--------T--------T-------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ Всего ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 1. ¦ п. Мстихино ¦ ЗАО ДСУ N1 ¦ 4,2 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 2. ¦ п. Мстихино ¦ ООО "Пилон Плюс" ¦ 4,2 ¦ 0,1 ¦ 1,0 ¦ 2,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 3. ¦ п. Куровской ¦ ОАО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ "Агропромдорстрой" ¦ 0,5 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 4. ¦ г. Киров ¦ ООО "Кировский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ дорожник" ¦ 0,5 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 5. ¦ ст. Подписная ¦ Кировское ДРСУ ¦ 0,4 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 6. ¦ ст. Тупик ¦ Козельское ДРСУ ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 7. ¦ ст. Полотняный Завод ¦ ООО "Луч" ¦ 0,5 ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 8. ¦ ст. Ферзиково ¦ Турынинское ДРСУ ¦ 0,3 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 9. ¦ ст. Шлипово ¦ Сухиничское ДРСУ ¦ 0,1 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 10. ¦ ст. Теребень ¦ Хвастовичское ДРСУ ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 11. ¦ п. Думиничи ¦ Думиничское ДРСУ ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 12. ¦ с. Хвастовичи ¦ ООО "Хвастовичский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ дорожник" ¦ - ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 13. ¦ с. Ульяново ¦ ООО "Ульяновский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ дорожник" ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 14. ¦ ст. Спас-Деменск ¦ Спас-Деменское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ДРСУ ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 15. ¦ г. Жуков ¦ ООО "Жуковский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ дорожник" ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 16. ¦ ст. Кудринская ¦ Мещовское ДРСУ ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ 17. ¦ ст. Сукремль ¦ Людиновское ДРСУ ¦ - ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ ИТОГО ¦ ¦ - ¦ 10,8 ¦ 12,1 ¦ 13,5 ¦ 14,5 ¦ 14,5 ¦ 14,5 ¦ 15,0 ¦ 15,0 ¦+-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------+¦ ¦ Необходимые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ инвестиции: ¦ ¦ - ¦ - ¦ 2,8 ¦ 2,8 ¦ 2,6 ¦ - ¦ 8,2 ¦ 1,0 ¦ 9,2 ¦L-----+----------------------+---------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+-------- * Материалами, которые привозятся из-за пределов области,являются гранитный щебень (7% от всего щебня), гранитный отсев (3% отвсего щебня) и битум (100%). Для своевременной заготовки битума необходимо за 10 лет довестиобъем битумного складского хозяйства с 10,8 тыс. тн. до 15,0 тыс. тн.,для чего запланировано финансирование в объеме 9,2 млн. руб. Таблица 16 Перечень мероприятий по развитию Хлудневского месторождения с доведением добычи щебня до 200 тыс. куб. м в год на период 2001 - 2010 г.------T----------------------------T-------------T--------------------------------------------------------------¬¦ п/п ¦ Наименование мероприятий ¦ Единицы ¦ Годы и периоды ¦¦ ¦ ¦ измерения +------T------T------T-------T------T--------T--------T--------+¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ Всего ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 1 ¦ Приобретение ¦ шт ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ 1 ¦¦ ¦ дробильно-сортировочной ¦ -------- ¦ ¦ ---- ¦ ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ¦ ---- ¦¦ ¦ установки ДСУ-200 ¦ млн. руб. ¦ ¦ 11,3 ¦ ¦ ¦ ¦ 11,3 ¦ ¦ 11,3 ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 2 ¦ Приобретение комплекта ¦ шт ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ 1 ¦¦ ¦ трансформаторной ¦ --------- ¦ ¦ ---- ¦ ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ¦ ---- ¦¦ ¦ подстанции на 600 квт ¦ млн. руб. ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ 2,5 ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 3 ¦ Приобретение оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - Бульдозеров Б 170. M1 ¦ шт ¦ - ¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ 2 ¦¦ ¦ ¦ --------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ 1,1 ¦ 1,1 ¦ ¦ ¦ 2,2 ¦ ¦ 2,2 ¦¦ ¦ +-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ ¦ - Экскаваторов ¦ шт ¦ - ¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ 2 ¦¦ ¦ ¦ --------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ 7,0 ¦ ¦ 7,0 ¦¦ ¦ +-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ ¦ - Насосов ¦ шт ¦ - ¦ 1 ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ 2 ¦¦ ¦ ¦ --------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ 0,7 ¦ 0,7 ¦ ¦ ¦ 1,4 ¦ ¦ 1,4 ¦¦ ¦ +-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ ¦ - автомашин КАМАЗ ¦ шт ¦ - ¦ 2 ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 3 ¦ - ¦ 3 ¦¦ ¦ ¦ --------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ 1,6 ¦ 0,8 ¦ ¦ ¦ 2,4 ¦ ¦ 2,4 ¦¦ ¦ +-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ ¦ - погрузчиков ¦ шт ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ 1 ¦¦ ¦ ¦ --------- ¦ ¦ --- ¦ ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ 1,2 ¦ ¦ ¦ ¦ 1,2 ¦ ¦ 1,2 ¦¦ ¦ +-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ ¦ - вагончиков (контора, ¦ шт ¦ - ¦ 2 ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ - ¦ 4 ¦¦ ¦ бытовка, баня, столовая) ¦ --------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦ ¦ ¦ 0,6 ¦ ¦ 0,6 ¦¦ ¦ +-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ ¦ - другого оборудования ¦ млн. руб. ¦ - ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦ - ¦ - ¦ 8,0 ¦ - ¦ 8,0 ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 4 ¦ Проектно-изыскательские ¦ Млн. руб. ¦ - ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ - ¦ - ¦ 2,4 ¦ - ¦ 2,4 ¦¦ ¦ работы с согласованиями и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ оформление лицензии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 5 ¦ Монтаж оборудования, ¦ Млн. руб. ¦ - ¦ 3,6 ¦ 6,4 ¦ - ¦ - ¦ 10,0 ¦ - ¦ 10,0 ¦¦ ¦ устройство пандусов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ подводка электроэнергии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 6 ¦ Реанимация погрузочно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ складских путей ¦ Млн. руб. ¦ - ¦ - ¦ 2,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 7 ¦ Ремонт дорог ¦ Млн. руб. ¦ - ¦ - ¦ 2,5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 8 ¦ Производство буро-взрывных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ работ ¦ Млн. руб. ¦ - ¦ - ¦ 2,0 ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ 4,0 ¦ - ¦ 4,0 ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 9 ¦ Другие затраты ¦ Млн. руб. ¦ - ¦ - ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 4,5 ¦ - ¦ 4,5 ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ 10 ¦ Выпуск щебня ¦ Тыс. куб. м ¦ - ¦ 5,0 ¦ 50,0 ¦ 105,0 ¦ 200,0¦ 360,0 ¦ 1000,0 ¦ 1360,0 ¦+-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------+¦ ¦ Потребность в инвестициях ¦ Млн. руб. ¦ - ¦ 31,0 ¦ 26,0 ¦ 2,5 ¦ 2,5 ¦ 62,0 ¦ - ¦ 62,0 ¦L-----+----------------------------+-------------+------+------+------+-------+------+--------+--------+--------- Для сокращения дальности возки щебня, песка и гравийно-песчаныхсмесей при продвижении строительных подразделений о центра области наюг и юго-запад области намечаются следующие мероприятия: Реконструкция автомагистрали М-3 "Украина" - Возобновление работы Хлудневского месторождения камня сдоведением добычи щебня до 200 тыс. куб. м в год (таблица 16) в 25 кмот 248 км автомагистрали МЗ - Разработка Думиничского месторождения строительных песков(таблица 18) в 15 км от 248 км автомагистрали М-3 - Разработка Обуховского месторождения песчано-гравийных смесей(таблица 17) Реконструкция автодороги Калуга - Козельск - Оптина Пустынь - Разработка Козельского месторождения строительных песков(таблица 18) Реконструкция автодороги Москва - Рославль А-101 - Разработка Юхновского месторождения песчано-гравийных смесей(таблица 17) Ремонт и содержание автомобильных дорог области (дополнительнопланируется): - Разработка Коновского месторождения строительных песков уг. Кирова (таблица 18) - Разработка Фетиньинского месторождения песчано-гравийных смесей(таблица 17) Таблица 17 Мероприятия, планируемые для обеспечения строительным песком и щебнем объектов строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог по Калужской области на период до 2010 г.-----T-------------------T--------------T-----------T---------------------------------------------------------¬¦ ¦ Мероприятия ¦ Запасы ¦ Плечо ¦ Объемы поставок для дорожного хозяйства ¦¦ ¦ ¦ млн. куб. м. ¦ вывозки, ¦ тыс. куб. м. ¦¦ ¦ ¦ ¦ км +-------T-------T-------T-------T-------T--------T--------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Щеб. ¦ Щеб. ¦ Щеб. ¦ Щеб. ¦ Щеб. ¦ Щеб. ¦ Щеб. ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ песок ¦ песок ¦ песок ¦ песок ¦ песок ¦ песок ¦ песок ¦+----+-------------------+--------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+----+-------------------+--------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 1. ¦ Начать разработку ¦ 3,5 ¦ До 30 ¦ ¦ 10 ¦ 40 ¦ 50 ¦ 50 ¦ 150 ¦ 200 ¦¦ ¦ Фетиньинского ¦ ¦ ¦ ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ --- ¦ --- ¦¦ ¦ месторождения ПГС ¦ ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 30 ¦ 30 ¦ 30 ¦ 100 ¦ 400 ¦¦ ¦ Перемышльского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-------------------+--------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 2. ¦ Начать разработку ¦ 2,1 ¦ До 30 ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 20 ¦ 20 ¦ 50 ¦ 200 ¦¦ ¦ Куровского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -- ¦ -- ¦ -- ¦ --- ¦ --- ¦¦ ¦ месторождение ПГС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦ 40 ¦ 40 ¦ 100 ¦ 400 ¦¦ ¦ Дзержинского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-------------------+--------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 3. ¦ Начать разработку ¦ 200 ¦ До 30 ¦ ¦ 10 ¦ 40 ¦ 100 ¦ 150 ¦ 300 ¦ 600 ¦¦ ¦ Юхновского ¦ ¦ ¦ ¦ -- ¦ -- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦¦ ¦ месторождения ПГС ¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦ 80 ¦ 200 ¦ 300 ¦ 600 ¦ 1000 ¦¦ ¦ Юхновского района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-------------------+--------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 4. ¦ Начать разработку ¦ 7,6 ¦ До 30 ¦ ¦ ¦ 20 ¦ 30 ¦ 50 ¦ 100 ¦ 300 ¦¦ ¦ Обуховского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -- ¦ -- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦¦ ¦ месторождения ПГС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 40 ¦ 60 ¦ 100 ¦ 200 ¦ 500 ¦¦ ¦ Дзержинского р-на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-------------------+--------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ ¦ Итого ¦ 213,2 ¦ ¦ ¦ 20 ¦ 110 ¦ 200 ¦ 270 ¦ 600 ¦ 1300 ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30 ¦ 170 ¦ 330 ¦ 470 ¦ 1000 ¦ 2300 ¦+----+-------------------+--------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ Минимально требуемые материально-финансовые ресурсы для разработки карьеров ¦+----T----------------------------------T-----------T-------T-------T-------T-------T-------T--------T--------+¦ N ¦ Этапы разработки ¦ Единица ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦¦ пп ¦ ¦ измер. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦+----+----------------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 1 ¦ Получение лицензии ¦ Млн. руб. ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ - ¦ - ¦ 1,0 ¦ ¦+----+----------------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 2 ¦ Изготовление документации на ¦ Млн. руб. ¦ ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ - ¦ - ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦¦ ¦ разработку и рекультивацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ 3. ¦ Приобретение техники: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - дробильно-сортировочных ¦ Шт. ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ 2 ¦¦ ¦ установок ¦ -------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ Млн. руб. ¦ ¦ 6,0 ¦ 6,0 ¦ ¦ ¦ 12 ¦ 7 ¦¦ ¦ +-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ ¦ - бульдозеров ¦ Шт. ¦ ¦ 4 ¦ 4 ¦ - ¦ - ¦ 8 ¦ 4 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ Млн. руб. ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ 7 ¦ 4,5 ¦¦ ¦ +-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ ¦ - экскаваторов ¦ Шт. ¦ ¦ 2 ¦ 3 ¦ - ¦ - ¦ 5 ¦ 3 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ Млн. руб. ¦ ¦ 3,2 ¦ 4,8 ¦ ¦ ¦ 8 ¦ 4,5 ¦¦ ¦ +-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ ¦ - погрузчиков ¦ Шт. ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ - ¦ - ¦ 3 ¦ 2 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ Млн. руб. ¦ ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 3 ¦+----+----------------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------+¦ ¦ ИТОГО: ¦ Млн. руб. ¦ ¦ 15,7 ¦ 17,3 ¦ - ¦ - ¦ 33 ¦ 21 ¦L----+----------------------------------+-----------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+--------- Таблица 18 Обеспечение строительным песком объектов строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог по Калужской области на 2001 - 2010 годы-----T--------------------------T--------------T-----------T----------------------------------------------------¬¦ NN ¦ Источники ¦ Запасы ¦ Плечо ¦ Объемы поставок, тыс. куб. м. ¦¦ пп ¦ обеспечения ¦ млн. куб. м. ¦ вывозки, +------T------T------T------T------T--------T--------+ ¦¦ ¦ песком ¦ ¦ км ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦+----+--------------------------+--------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+----+--------------------------+--------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 1 ¦ ОАО "Мостовской карьер" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Мостовское месторождение ¦ 45,2 ¦ до 35 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 300 ¦ 1500 ¦ 1500 ¦+----+--------------------------+--------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 2 ¦ Начало разработки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Думиничских строительных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ песков ¦ 16,6 ¦ до 35 ¦ - ¦ - ¦ 20 ¦ 30 ¦ 150 ¦ 200 ¦ 800 ¦+----+--------------------------+--------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 3 ¦ Начало разработки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Коновского месторождения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ строительных песков ¦ 3,6 ¦ до 35 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 20 ¦ 20 ¦ 40 ¦ 100 ¦+----+--------------------------+--------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 4. ¦ Начало разработки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ Козельского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ месторождения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ строительных песков ¦ 8,9 ¦ До 35 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 50 ¦ 150 ¦ 200 ¦ 400 ¦+----+--------------------------+--------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ ¦ Итого: ¦ 74,3 ¦ ¦ 300 ¦ 300 ¦ 320 ¦ 400 ¦ 620 ¦ 1940 ¦ 2800 ¦+----+--------------------------+--------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ Минимально требуемые материально-финансовые ресурсы для разработки карьеров ¦+----T-----------------------------------------T-----------T------T------T------T------T------T--------T--------+¦ NN ¦ Этапы разработки ¦ Единица ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦¦ пп ¦ ¦ измер. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 1 ¦ Получение лицензии ¦ Млн. руб. ¦ ¦ ¦ 0,25 ¦ 0,5 ¦ 0,25 ¦ 1,0 ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 2 ¦ Изготовление документации на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ разработку и рекультивацию ¦ Млн. руб. ¦ ¦ ¦ 0,25 ¦ 0,5 ¦ 0,25 ¦ 1,0 ¦ 2,0 ¦+----+-----------------------------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 3. ¦ Приобретение техники: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ - бульдозеров ¦ Шт. ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 5 ¦ 4 ¦¦ ¦ ¦ --------- ¦ ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ Млн. руб. ¦ ¦ ¦ 1,8 ¦ 1,8 ¦ 1,8 ¦ 5,4 ¦ 4,5 ¦¦ ¦ +-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ ¦ - экскаваторов ¦ Шт. ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 3 ¦¦ ¦ ¦ --------- ¦ ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦¦ ¦ ¦ Млн. руб. ¦ ¦ ¦ 1,1 ¦ 2,3 ¦ 1,2 ¦ 4,6 ¦ 4,5 ¦+----+-----------------------------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ ¦ Итого: ¦ Млн. руб. ¦ ¦ ¦ 3,4 ¦ 5,1 ¦ 3,5 ¦ 12 ¦ 11 ¦L----+-----------------------------------------+-----------+------+------+------+------+------+--------+--------- Таблица 19 Потребность в приобретении новой специальной техники для содержания и ремонта 3331 км автомобильных дорог по ГУРСП "Калугавтодор" на период до 2010 года------T--------------------T-------T-----T-------------T-----------T------------T---------------------¬¦ N ¦ Наименование ¦ Виды ¦ Ед. ¦ Потребность ¦ Имеющаяся ¦ Необходимо ¦ Техническое ¦¦ п/п ¦ машин и механизмов ¦ работ ¦ изм ¦ в ¦ в ¦ приобрести ¦ состояние наличной ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ технике ¦ настоящее ¦ до ¦ техники ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для ¦ время ¦ требований ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ содержание ¦ техника ¦ норматива +----------T----------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ согласно ¦ ¦ ¦ Требует ¦ Требует ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ приказа ¦ ¦ ¦ ремонта ¦ списания ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ФДС от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12.03.99 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 1 ¦ Автогрейдеры ¦ ¦ шт ¦ 87 ¦ 48 ¦ 39 ¦ 13 ¦ 11 ¦¦ ¦ (разные) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 2 ¦ Комбинированные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ дорожные машины ¦ ¦ шт ¦ 171 ¦ 69 ¦ 102 ¦ 18 ¦ 8 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 3 ¦ Погрузчики ¦ ¦ шт ¦ 43 ¦ 25 ¦ 18 ¦ 7 ¦ 7 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 4 ¦ Экскаваторы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ (разные) ¦ ¦ шт ¦ 42 ¦ 30 ¦ 12 ¦ 8 ¦ 8 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 5 ¦ Бульдозеры ¦ ¦ шт ¦ 28 ¦ 22 ¦ 6 ¦ 6 ¦ 5 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 6 ¦ Фреза дорожная ¦ ¦ шт ¦ 25 ¦ 2 ¦ 23 ¦ - ¦ 2 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 7 ¦ Компрессоры ¦ ¦ шт ¦ 25 ¦ 3 ¦ 22 ¦ 1 ¦ 2 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 8 ¦ Асфальтоукладчики ¦ ¦ шт ¦ - ¦ - ¦ 4 ¦ 3 ¦ 4 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 9 ¦ Моторные катки ¦ ¦ шт ¦ - ¦ - ¦ 47 ¦ 12 ¦ 16 ¦+-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------+¦ 10 ¦ Асфальтобетонные ¦ ¦ шт ¦ - ¦ - ¦ 6 ¦ - ¦ 6 ¦¦ ¦ смесители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L-----+--------------------+-------+-----+-------------+-----------+------------+----------+----------- Содержание автомобильных дорог общего пользования, обеспечение поним каждодневного и круглогодичного безопасного движенияавтотранспорта в любых погодных условиях является государственнойфункцией. Основными подрядными организациями, отвечающими за содержаниеавтомобильных дорог, является государственное унитарноеремонтно-строительное предприятие "Калугавтодор", за содержание мостов- ООО "Пилон - Плюс". ГУРСП "Калугавтодор" обслуживает 3331 км автодорог общегопользования, в том числе - 101 км федерального значения, 3230 кмтерриториального значения. За прошедшие 10 лет при утверждении бюджета территориальногодорожного фонда красной линией проходила тенденция не направлятьзначительные средства на приобретение дорожной техники для содержанияавтомобильных дорог. Это привело к тому, что техника, имеющаяся вдорожно-ремонтных подразделениях автодора, имеет степень изношенностиболее 75%; не достает необходимой техники, требующейся по нормативам,определенным приказом Федеральной дорожной службы России от 02.03.99г. N 272. Сложившаяся обстановка с наличием дорожно-эксплуатационнойтехники наглядно представлена в таблице 19. Таблица 20 Объемы приобретения недостающей и обновления находящейся в эксплуатации специальной техники для содержания и ремонта автодорог по ГУРСП "Калугавтодор" на период до 2010 года------T---------------------------------T-----------T------------------------------------------------------------¬¦ NN ¦ Наименование техники и ¦ Единицы ¦ Годы и периоды ¦¦ п/п ¦ механизмов ¦ измерения +-------T------T------T------T------T------T--------T--------+¦ ¦ ¦ ¦ Всего ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 1 ¦ Автогрейдеры (разные) ¦ шт ¦ 99 ¦ 2 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 12 ¦ 12 ¦ 37 ¦ 62 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 80,2 ¦ 2,0 ¦ 4,5 ¦ 5,0 ¦ 9,5 ¦ 9,6 ¦ 30,6 ¦ 49,6 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 2 ¦ Комбинированные дорожные машины ¦ шт ¦ 174 ¦ 1 ¦ 9 ¦ 13 ¦ 21 ¦ 25 ¦ 69 ¦ 105 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 172,3 ¦ 0,4 ¦ 8,4 ¦ 12,9 ¦ 20,6 ¦ 25,0 ¦ 67,3 ¦ 105,0 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 3 ¦ Погрузчики ¦ шт ¦ 44 ¦ - ¦ 3 ¦ 2 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 16 ¦ 28 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 28,8 ¦ ¦ 1,9 ¦ 1,3 ¦ 3,3 ¦ 4,0 ¦ 10,5 ¦ 18,3 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 4 ¦ Экскаваторы ¦ шт ¦ 36 ¦ - ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 9 ¦ 27 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 27,5 ¦ ¦ 0,8 ¦ 1,5 ¦ 1,6 ¦ 3,1 ¦ 11,0 ¦ 20,5 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 5 ¦ Бульдозеры ¦ шт ¦ 22 ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 18 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 22,0 ¦ ¦ ¦ 1,0 ¦ 2,0 ¦ 1,0 ¦ 4,0 ¦ 18,0 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 6 ¦ Фрезы дорожные ¦ шт ¦ 38 ¦ - ¦ 2 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 9 ¦ 29 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 11,6 ¦ ¦ 0,6 ¦ 0,3 ¦ 0,6 ¦ 1,3 ¦ 2,8 ¦ 8,8 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 7 ¦ Компрессоры ¦ шт ¦ 37 ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ 3 ¦ 4 ¦ 8 ¦ 29 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 5,4 ¦ ¦ 0,2 ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,6 ¦ 1,3 ¦ 4,1 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 8 ¦ Асфальтоукладчики ¦ шт ¦ 7 ¦ 1 ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ 2 ¦ 5 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ --- ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 11 ¦ 2,0 ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ ¦ 3,5 ¦ 7,5 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 9 ¦ Асфальтобетонные смесители ¦ шт ¦ 6 ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦ - ¦ 1 ¦ 2 ¦ 4 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 30 ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ ¦ 5,0 ¦ 10 ¦ 20 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 10 ¦ Моторные катки ¦ шт ¦ 47 ¦ - ¦ 2 ¦ - ¦ 8 ¦ 8 ¦ 18 ¦ 29 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ ¦ --- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 37,6 ¦ ¦ 1,6 ¦ ¦ 6,4 ¦ 6,4 ¦ 14,4 ¦ 23,2 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ 11 ¦ Другие механизмы ¦ млн. руб. ¦ 33,6 ¦ 3,6 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 30,0 ¦+-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------+¦ ¦ Итого: ¦ шт ¦ 510 ¦ 4 ¦ 23 ¦ 26 ¦ 56 ¦ 65 ¦ 174 ¦ 336 ¦¦ ¦ ¦ -------- ¦ ---- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ---- ¦ ---- ¦¦ ¦ ¦ млн. руб. ¦ 460 ¦ 8,0 ¦ 18,0 ¦ 27,0 ¦ 46,0 ¦ 56,0 ¦ 155 ¦ 305,0 ¦L-----+---------------------------------+-----------+-------+------+------+------+------+------+--------+--------- Таблица разработана на основании потребности в технике длясодержания и ремонта. Как видно из таблиц 19 - 20 в течение 2001 - 2005 годовприобрести достаточное количество техники не представляется возможнымиз-за недостатка средств финансирования. Более крупные затраты на приобретение техники предусмотрены в2006 - 2010 г.г. Таблица 21 Задание по освоению новой техники, технологий и материалов на автомобильных дорогах Калужской области на период до 2010 года *------T----------------------------T--------T----------------------------------------------------------------¬ N ¦ Наименование прогрессивных ¦ Ед. ¦ Планируемый объем внедрения по годам ¦ п/п ¦ технологий, конструкций, ¦ измер. +------T-------T------T-------T-------T--------T--------T--------+ ¦ материалов ¦ ¦ 2001 ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2001 - ¦ 2006 - ¦ Всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2010 ¦ ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 1 ¦ Установка сигнальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ столбиков из полимерных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ материалов ¦ шт. ¦ 4000 ¦ 2000 ¦ 2000 ¦ 2000 ¦ 2000 ¦ 12000 ¦ 10000 ¦ 22000 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 2 ¦ Устройство гидроизоляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ из материала "Мотопласт" ¦ кв. м. ¦ 8000 ¦ 1900 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 9900 ¦ 7200 ¦ 17100 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 3 ¦ Армирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ асфальтобетонных покрытий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Геосетками и материалом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Polyfelt ¦ кв. м. ¦ - ¦ - ¦ 7000 ¦ 10500 ¦ 14000 ¦ 31500 ¦ 40000 ¦ 71500 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 4 ¦ Устройство морозозащитной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ прослойки из Пеноплэкса ¦ кв. м. ¦ - ¦ 15000 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 15000 ¦ 31000 ¦ 46000 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 5 ¦ Выравнивание покрытий с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ использованием холодного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ фрезирования ¦ кв. м. ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 210000 ¦ 210000 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 6 ¦ Устройство верхних слоев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ асфальтобетонного покрытия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с применением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ модифицированного битума и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ поверхностно-активных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ добавок (ПАВ) ¦ кв. м. ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 210000 ¦ 210000 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 7 ¦ Применение эмульсий для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ подгрунтовки щебеночных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оснований и нижних слоев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ асфальтобетона ¦ кв. м. ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 77000 ¦ 77000 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------+ 8. ¦ Обработка автодорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ противогололедными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ материалами с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ использованием соляных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ растворов из скважины на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Детчинском соляном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ месторождении. ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ 200 ¦ 250 ¦ 450 ¦ 2500 ¦ 2950 ¦------+----------------------------+--------+------+-------+------+-------+-------+--------+--------+--------- * Целью задания по освоению новой техники, технологий иматериалов на автомобильных дорогах Калужской области на период до2010 г. является: - применение новых технологий (холодное фрезированиеасфальтобетонных покрытий, применение эмульсий для подгрунтовки,противогололедных соляных растворов) - новых механизмов (фрезы, распределители растворов); - новых материалов (пеноплэкс, изоляционный материал"Мостопласт", полимерные столбики, модифицированный битум, битумнаяэмульсия); - повышение надежности и долговечности (армирование верхних слоевпокрытия из асфальтобетона геосетками или материалами Polyfelt,морозозащитные прослойки из пеноплэкса; - энерго- и ресурсосбережение (вместо тяжелых бетонных столбиков- столбики из полимерных материалов, вместо песчано-соляных смесей -соляные растворы); - повышение качества (выпуск асфальтобетонных смесей сприменением модифицированных битумов и поверхностно-активных веществ).